芳綸橡膠板是由美國杜邦公司生產(chǎn)的芳綸纖維為主要代石棉纖維、全硫化的丁晴橡膠、耐熱纖維、玻璃纖維、無機(jī)質(zhì)加強(qiáng)材料等有機(jī)無機(jī)填料壓縮組合而成，具有良好的耐熱性能；熱傳導(dǎo)率低，的耐油、耐水密封性能和的氣密性，較高的機(jī)械強(qiáng)度，壓縮回彈率好，具有廣泛的介質(zhì)適應(yīng)性，滿足大多數(shù)苛刻工況的密封要求，是高性價比的密封材料。且有石棉纖維橡膠所不能替代的優(yōu)點，是石棉耐油橡膠板的良好替代品，也是綠色環(huán)保型的密封材料。

無石棉芳綸橡膠墊片是根據(jù)各種具體工況要求,以芳綸橡膠板為原材料用模具或各種工具沖壓,剪切而成的各種形狀的密封產(chǎn)品。目前已在船舶、石化、航空、汽車等行業(yè)應(yīng)用數(shù)十年之久,是潤滑油、燃油、蒸汽、海水、壓縮空氣、中等酸堿理想的密封材料。我公司產(chǎn)品，發(fā)貨迅速，服務(wù)周到，熱誠歡迎廣大賓朋聯(lián)系洽談定購，共創(chuàng)雙贏！

揚(yáng)中市漢中密封件有限公司是化學(xué)工業(yè)部生產(chǎn)橡塑密封件公司之一，有長期的生產(chǎn)歷史和雄厚的技術(shù)力量。 生產(chǎn)油缸密封件、橡塑密封件、四氟密封件、工程機(jī)械密封件、 聚導(dǎo)向環(huán)、支承環(huán)、夾布酚醛支撐環(huán)、斯特封格萊圈、四氟擋圈、O形圈、四氟墊片、芳綸橡膠板等產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛用于工程機(jī)械、煤礦、、化工、石油、建筑、冶金機(jī)械等行業(yè)的液壓傳動，氣動制動、阻燃，耐腐等領(lǐng)域。為廣大用戶著想，的“久升”牌產(chǎn)品是華南公司的宗旨：熱情、周到、快捷的服務(wù)是華南公司的承諾。長期以來，我公司產(chǎn)品深受廣大用戶青睞。為滿足用戶在不同條件下各種非標(biāo)和進(jìn)口設(shè)備密封件國產(chǎn)化的需要：本公司可依照用戶提出的工況要求，設(shè)計相應(yīng)的密封產(chǎn)品。我們愿與您真誠合作，為您提供服務(wù)，和您一起共創(chuàng)美好的明天！

伸縮縫是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分。橋梁伸縮縫主要由型鋼伸縮縫構(gòu)成，而型鋼伸縮縫又是由兩根熱軋整體成型的異型，橫截面呈M型的橡膠密封帶和多根型鋼連接鋼筋等組成，橡膠密封帶的兩側(cè)嵌固在兩根異型鋼的安裝槽中，其作用是防止橋面上雜物落入橋梁伸縮縫內(nèi)，同時引導(dǎo)雨水排除。橡膠密封帶的夾持性能決定了密封帶的質(zhì)量，對其性能測試也具有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。本技術(shù)裝置主要涉及橡膠密封帶性能測試技術(shù)領(lǐng)域，具體是橡膠密封帶夾持性能試驗裝置。
測試標(biāo)準(zhǔn)：
JT/T 327-2016 附錄E 橡膠密封帶夾持性能試驗方法
【適用范圍】：
用途：用于橋梁伸縮領(lǐng)域中伸縮縫密封裝置中橡膠與型鋼之間加持力的測試。
橡膠密封帶夾持性能試驗裝置
【符合標(biāo)準(zhǔn)】：JT/T 327-2016 附錄E 橡膠密封帶夾持性能試驗方法
橡膠密封帶夾持性能試驗裝置
【技術(shù)參數(shù)】：
1. 測試速度：0.05KN/S—0.1 KN/S
2. 加持力：0.2KN
3. 載荷時間：15min
4. 加持方式：可調(diào)式夾具
5. 控制方式：液壓驅(qū)動控制
6. 輸出：聯(lián)機(jī)操作
7. 電源：220v
操作步驟：
打開儀器電源，確保電源連接正常。
2.試樣取0.2mm長度，按照要求置于標(biāo)準(zhǔn)溫度23±5°下，靜止。
3.將試樣夾持在試驗機(jī)平臺承載板上，使型鋼處于同一水平線上，并鎖緊試樣。
4.打開電腦測試軟件，設(shè)置好參數(shù)，以0.05KN/S的速度勻速加載水平力，使水平力加載至0.2KN，保持載荷15min.觀測橡膠密封帶是否脫落，產(chǎn)生裂紋等
5.再以連續(xù)，勻速卸載至無水平力，靜止5min。
6.重復(fù)上述4,5步驟，加載過程連續(xù)進(jìn)行3次。
7.若3次夾持性能試驗均未出現(xiàn)脫落或者細(xì)紋，則試樣夾持性能符合要求。

廢舊輪胎熱解可產(chǎn)生液態(tài)、氣態(tài)碳?xì)浠衔锖吞繗堅?，這些產(chǎn)品經(jīng)進(jìn)一步加工處理能被轉(zhuǎn)化成具有各種用途的值產(chǎn)品， 如炭黑轉(zhuǎn)化成活性炭，液態(tài)產(chǎn)品被轉(zhuǎn)化成值9t燃料油和重 要化工產(chǎn)品，氣態(tài)產(chǎn)品被直接作為燃料等等。據(jù)報道，采用此法可從每噸廢胎中回收利用燃油550kg，炭黑350kg和鋼絲 150kg，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。但目前存在設(shè)備投資大、運(yùn)行費用高、熱解產(chǎn)品的質(zhì)量難以和廢氣處理難等問題。

生產(chǎn)再生膠的關(guān)鍵步驟為硫化膠的再生，硫化膠的再生習(xí)慣上稱為“脫硫”，是一個與硫化相反的過程。生產(chǎn)工藝主要有油法(直接蒸汽靜態(tài)法)、水油法(蒸煮法)、高溫動態(tài)脫硫法、 壓出法、化學(xué)處理法、微波法等。但應(yīng)用的原理基本上是水法和油法。

廢橡膠處理與資源化利用
隨著工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、城市建筑的發(fā)展以及人口密度的增加，噪聲污染、大氣污染、水污染和固體廢棄物的排放問題日益嚴(yán)重，已被列為世界四大污染。橡膠是一種具有耐高低溫、耐輻射、耐高壓、生理惰性、耐臭氧老化、耐候、高透氣等性能，且對溶劑油和潤滑油等介質(zhì)表現(xiàn)出的化學(xué)惰性。我國高溫硅橡膠產(chǎn)量及消費量近年來出現(xiàn)了快速增長，預(yù)計未來五年各領(lǐng)域?qū)ο鹉z的消費保持8%的增長率，到2022年，我國橡膠產(chǎn)量將達(dá)到70.3萬噸。

廢橡膠的綜合利用方法可分為整體再用、制造再生膠、生產(chǎn)膠粉、焚燒轉(zhuǎn)能、熱解回收等種類。
原形及改造利用
原形利用主要的方式就是輪胎翻新(修)。輪胎翻修是指舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后，進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價值的一種工藝流程。翻新一條胎的費用一船只相當(dāng)于新胎生產(chǎn)的30％，而使用壽命可達(dá)新胎的60％～70％，一般載重輪胎能翻新2次以上，航空輪胎可翻新10次。因此，輪胎翻新引起了的普遍重視。歐共體規(guī)定，2000年翻新胎的數(shù)量指標(biāo)為25％。