聚酯纖維復(fù)合卷材改善抗疲勞性能瀝青路面在外界氣溫環(huán)境作用下，經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，當(dāng)荷載重復(fù)作用超過(guò)一定的次數(shù)后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)超過(guò)強(qiáng)度下降的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，摻加聚酯纖維后，纖維單絲在混合料中的均勻分布的加筋作用，使其勁度模量增加，改善瀝青混凝土的抗疲勞性能。

聚酯纖維的強(qiáng)度高、模量高、吸水性低,作為民用織物及工業(yè)用織物都有廣泛的用途。作為紡織材料，滌綸短纖維可以純紡，也特別適于與其他纖維混紡；既可與天然纖維如棉、麻、羊毛混紡，也可與其他化學(xué)短纖維如粘纖、醋酯纖維、聚丙烯腈纖維等短纖維混紡。

尺寸穩(wěn)定性
線膨脹系數(shù)小，而且其溫度信賴性也小是其特點(diǎn)。特點(diǎn)是30%玻璃纖維增強(qiáng)PES樹(shù)脂，其線膨脹系數(shù)只有2.3×10 /℃，并且直到200℃仍然可以保持與鋁相近似的值

由于環(huán)氧樹(shù)脂+PES增韌劑的粘度與PES的分子量密切相關(guān)，此次推出的2306P型增韌劑能充分滿足航空航天產(chǎn)業(yè)的需求。盡管500型增韌劑確能有效提升環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料的斷裂韌性，但因?yàn)檎扯冗^(guò)高，在配置的過(guò)程中，特別是在與預(yù)浸料的生產(chǎn)過(guò)程中，很難做到按照配方要求進(jìn)行的添加。改用2306型增韌劑之后，不僅方便添加，配方師還可視情況加量，將復(fù)合材料的韌性提至更高水平，或按需求對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改性。另一方面，配方師亦可利用此次推出的低粘度環(huán)氧樹(shù)脂新品實(shí)現(xiàn)類似的目的。
能夠?qū)ζ洵h(huán)氧樹(shù)脂和PES增韌劑產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)，以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品功能性和可加工性的特定要求。

水性木器涂料
主要以水性聚氨酯為基體，通過(guò)丙烯酸、有機(jī)硅、有機(jī)氟等一種或多種進(jìn)行改性。
4.水性金屬防腐涂料
主要的品種有汽車涂料船舶涂料、集裝箱涂料、家具涂料、火車涂料的等。
1.水性汽車涂料
水性汽車涂料有水性底漆、水性中涂漆、水性面漆和水性罩光漆。
a.汽車中途漆
汽車中途漆又稱二道漿，起到抗擊修整不平的部位的作用，中途漆的主要品種有雙組分水溶性丙烯酸體系.
b.汽車面漆
汽車面漆是含彩色顏料和片狀鋁顏料的中間涂層以產(chǎn)生色澤與閃光效果。水性面漆主要有水溶性丙烯酸氨基酯和水溶性聚酯兩種.
c.汽車底漆
90%的汽車底漆都是用陰電泳涂料，第五代的陰電泳涂料具有泳透力高、涂膜厚、有良好的邊緣覆蓋性等，形成的涂膜耐鹽性顯著提高。

化學(xué)特性：環(huán)氧乙烷－環(huán)氧丙烷嵌段共聚物(EO-PO)
化學(xué)品歸類：非離子表面活性
物理形態(tài)：液體
技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)數(shù)據(jù) 檢測(cè)方法
濃度(%) 約100
濁點(diǎn)(?C) 水
約50
EN1890E
分子量(g/mol) 約2650
PH值(5%水溶液) 7
密度(23?C,g/cm3) 約1.03
凝固點(diǎn)(?C) 約9
黏度(23?C,60rpm,mPa.s) 約600
潤(rùn)濕性(23?C,2g/l Na2CO3水溶液)S ?300 DIN53901
表面張力(1g/l,蒸餾水,23?C-mN/m ) 約41 DIN53914