輸電線路導(dǎo)線磨損問題在以往66kV以上線路中經(jīng)常發(fā)生，此問題是架線施工質(zhì)量驗(yàn)收的關(guān)鍵項(xiàng)目，并且對線路未來的運(yùn)行將造成影響。

采取措施：裝卸、運(yùn)輸前需外觀檢查。1.2線軸在運(yùn)輸車輛中滾動、翻轉(zhuǎn)，與四周碰撞。采取措施：運(yùn)輸過程中在線軸下方加設(shè)墊木等錨固措施，線軸不能隨意滾動翻轉(zhuǎn)，并線軸要立著擺放，不能水平倒放。1.3裝卸過程中吊裝導(dǎo)線方法不當(dāng)。

采取措施：采用吊車吊裝導(dǎo)線線軸，輕裝輕放，不得碰撞，且吊索長度要適當(dāng)以免輪軸受吊索擠壓變形。注意線軸側(cè)板是否有損壞，及時(shí)處理防止磨傷導(dǎo)線。2放線過程中導(dǎo)線磨損導(dǎo)線在張力放線過程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施：2.1導(dǎo)線與線軸車摩擦。

"2.3導(dǎo)線放線過程中與放線檔內(nèi)跨越物摩擦。采取措施：在張力放線施工前，計(jì)算架線張牽力，對跨越物和跨越架距離，在計(jì)算不能對其摩擦的情況下，則需采取如：下導(dǎo)線上提等措施。2.4導(dǎo)線與牽引繩、導(dǎo)引繩摩擦。

發(fā)現(xiàn)錢詳細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)連接器質(zhì)量，轉(zhuǎn)動靈活程度。2.6升空操作，牽引繩索與導(dǎo)線摩擦、導(dǎo)線互磨、釋放壓線鋼繩、升空時(shí)導(dǎo)線在滑車中跳槽等過程磨損導(dǎo)線。采取措施：升空應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線升空后方位，先升遠(yuǎn)方導(dǎo)線并依次升空，防止?fàn)恳K索或?qū)Ь€之間較差碰撞。

釋放到西安壓繩應(yīng)用軟繩并防止導(dǎo)線與壓繩相互摩擦，升壓接時(shí)應(yīng)根據(jù)沿線各檔交叉跨越對地情況，盡量減少導(dǎo)線余線長度，使升空后導(dǎo)線保持對地安全凈空距離。2.7導(dǎo)線地面錨線部分與工器具之間磨損。采取措施：導(dǎo)線與工器具之間需使用防磨措施，比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導(dǎo)線套膠管。
4結(jié)論導(dǎo)線防磨防護(hù)措施是一項(xiàng)長期的，隨著新技術(shù)、新應(yīng)用而發(fā)展的一項(xiàng)研究項(xiàng)目。隨著目前能源消耗過度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應(yīng)適應(yīng)環(huán)境，在了解新科學(xué)、新技術(shù)的前提下，完善導(dǎo)線防磨措施，施工質(zhì)量、節(jié)省資源。
電線電纜線回收產(chǎn)品的型號區(qū)分。電纜的制造與大多數(shù)機(jī)電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的。機(jī)電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件、多個(gè)部件再裝配成單臺產(chǎn)品，產(chǎn)品以臺數(shù)或件數(shù)計(jì)量。電線電纜是以長度為基本計(jì)量單位。所有電線電纜都是從導(dǎo)體加工開始，在導(dǎo)體的外圍一層一層地加上絕緣、屏蔽、、成纜、護(hù)層等而制成電線電纜產(chǎn)品。
并通過市科委、經(jīng)委組織的鑒定。產(chǎn)品達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平。該產(chǎn)品主要是為建筑、住宅、樓、堂、館、所、地鐵、隧道等有環(huán)保要求的重要工程及環(huán)保電子設(shè)備、家用電器配套使用。從技術(shù)角度看，環(huán)保型無鹵低煙阻燃電纜是電線電纜的更高階段產(chǎn)品。