大陸集團近日發(fā)布的財報顯示，三季度該集團旗下輪胎業(yè)務營業(yè)收入下降17.6%，銷售額增加2.5%；稅前營業(yè)收入(EBIT)下降至4.8億美元，銷售額為35.1億美元，營業(yè)利潤率下降3.5個百分點至13.1%。
　　該集團表示，旗下輪胎業(yè)務營收下降的原因主要為原材料、能源和物流成本的上漲。季度，該集團在輪胎方面的營業(yè)收入幾乎翻了三倍，達到16.1億美元，銷售額增長18.2%，達到102億美元，營業(yè)比率為15.8%。
　　該集團表示，輪胎業(yè)務領域繼續(xù)受益于強勁的卡車和乘用車輪胎替換業(yè)務，而原材料成本的上漲對該業(yè)務的“不利影響越來越大”。收入增長完全基于更高的售價，因為單位銷售額比2020年第三季度下降了5.5%，主要是原配(OE)銷量“顯著”下降。

據馬來西亞統(tǒng)計局10月15日消息，2021年8月天膠出口量同比增38.7%至59,172噸，環(huán)比增21.6%。其中43.7%出口至中國，其他依次為美國9%、法國8.4%、土耳其3.1%、巴西2.4%。8月馬來西亞天膠進口量為79,702噸，同比降26.2%，環(huán)比降10.5%。
　　標準膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進口類別，其主要進口來源國為泰國、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。8月可監(jiān)控天膠總產量為42,942噸，同比降3.6%，環(huán)比降11.7%。其中小園種植產量占90.9%，國有種植園產量占9.1%。
　　8月馬來西亞天然橡膠庫存為287,380噸，環(huán)比增2.3%，同比增23.1%。其中91.5%庫存集中于橡膠加工商手中，下游終端庫存占8.4%，大型種植園主庫存占0.1%。8月國內天膠消費總量同比降18.8%至37,777噸，環(huán)比增43.8%。

(國家發(fā)展改革委、國家郵政局按職責分工負責)在全國范圍內推廣標準化物流周轉箱循環(huán)共用。(交通運輸部、商務部、國家郵政局等部門按職責分工負責)加快實施快遞包裝綠色產品認證制度。(市場監(jiān)管總局牽頭負責)發(fā)揮公共機構表率作用，減少使用一次性塑料制品。
　　在機關所屬接待、培訓場所探索開展直飲凈水機替代塑料瓶裝水試點。(國管局牽頭負責)加強宣傳教育與科學普及，引導公眾養(yǎng)成綠色消費習慣，減少一次性塑料制品消費，自覺履行生活垃圾分類投放義務。(中央宣傳部、信辦、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設部、國管局、全國供銷合作總社等部門按職責分工負責)3.科學穩(wěn)妥推廣塑料替代產品。
　　充分考慮竹木制品、紙制品、可降解塑料制品等全生命周期資源環(huán)境影響，完善相關產品的質量和食品安全標準。(市場監(jiān)管總局、衛(wèi)生健康委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)開展不同類型可降解塑料降解機理及影響研究，科學評估其環(huán)境安全性和可控性。
　　(科技部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、農業(yè)農村部按職責分工負責)健全標準體系，出臺生物降解塑料標準，規(guī)范應用領域，明確降解條件和處置方式。(市場監(jiān)管總局牽頭負責)加大可降解塑料關鍵核心技術攻關和成果轉化，不斷提升產品質量和性能，降低應用成本。

(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、水利部按職責分工負責)制定長江經濟帶塑料污染治理實施方案。(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)開展海洋塑料垃圾和微塑料監(jiān)測調查。實施海灣、河口、岸灘等區(qū)域塑料垃圾專項清理，推動沿海市縣建立海洋塑料垃圾清理工作長效機制，保持濱海區(qū)域無明顯塑料垃圾。
　　(生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)增加海灘等活動場所垃圾收集設施投放，提高垃圾清運頻次。(住房和城鄉(xiāng)建設部牽頭負責)組織開展江河湖海塑料垃圾及微塑料污染機理、監(jiān)測、防治技術等相關研究。(科技部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)督促船舶嚴格按照有關法律法規(guī)收集、轉移和處置包括塑料垃圾在內的船舶垃圾，督促航運企業(yè)落實主體責任，依法打擊船舶垃圾違規(guī)排放的行為。
　　(交通運輸部牽頭負責)確保船舶生活垃圾港口接收設施正常運行，推動港口接收設施與城市公共轉運處置設施有效銜接，落實船舶生活垃圾接收、轉運、處置各環(huán)節(jié)主體責任，完善船舶生活垃圾“船-港-城”全過程銜接和協(xié)作，嚴格執(zhí)行長江經濟帶內河港口船舶生活垃圾免費接收政策。
　　(交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)9.深化旅游景區(qū)塑料垃圾清理整治。建立健全旅游景區(qū)生活垃圾常態(tài)化管理機制，增加景區(qū)生活垃圾收集設施投放，推動旅游景區(qū)生活垃圾與城鄉(xiāng)生活垃圾一體化收運處置，及時清掃收集景區(qū)塑料垃圾。

泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車業(yè)副素拉蓬表示，2021年8月國內汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產放緩。
　　工業(yè)聯(lián)合會仍維持全年汽車產量萬輛的目標，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內銷。今年首8個月國內汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預計年底國內汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會將年產汽車150萬輛的目標調整為萬輛，出口汽車目標從75萬輛提高到80-80萬輛，國內汽車銷售則維持75萬輛的目標不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴重，那么是可以達到既定目標，特別是出口目標。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產不得不放緩，加上亞洲市場出現肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。

至于內銷汽車的生產需要再觀察2個月的情況，是否會在從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國游客在內的更多措施，以及12月舉行的車博會，可能讓國內銷量同樣區(qū)域增加。今年首8個月汽車出口總數60萬3650輛，較去年同期增長31.94%，出口額3498億7570萬銖，較去年同期增長39.14%。
　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產量為10萬4144輛，為過去13個月來低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產放緩，國內外肺炎加劇導致芯片和零部件工廠暫時關閉。
　　但今年首8個月汽車總產量為107萬1908輛，較去年同期增長31.89%，其中生產用于出口占47.92%，供國內銷售占52.08%。芯片和零部件短缺問題依然需要密切關注，該問題導致全球汽車產量減少逾900萬輛，泰國也同樣受到影響。
　　肺炎沖擊到全球汽車行業(yè)，該情況讓一些分析師認為，全球汽車行業(yè)還需要2年的時間才能恢復到前的水平，而泰國在肺炎前汽車產量在100萬輛，高時可達到240萬輛，因此要恢復到前的水平同樣需要時間。