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全電腦三臂臺(tái)車管理中存在的問題:
1.施工單位對(duì)全電腦三臂臺(tái)車的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足,重視程度不夠,等同于常規(guī)設(shè)備進(jìn)行管理。
2.未建立機(jī)構(gòu)進(jìn)行化管理,人員歸屬感不強(qiáng),設(shè)備效能得不到充分發(fā)揮,完好率低,故障停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。
3.未培養(yǎng)企業(yè)自有的臺(tái)車管理、操作、維保團(tuán)隊(duì),一味地從社會(huì)上高薪挖人,人員素質(zhì)低,短期行為,消耗高,成本大,設(shè)備故障率高。
4.未從設(shè)備全壽命周期的角度對(duì)全電腦臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)化、常態(tài)化管理,閑置率高,整體設(shè)備效益差。
檢查爆破效果,為了控制好超欠挖現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)成立光面爆破技術(shù)小組,每排炮爆破后安排技術(shù)員記錄炮眼間距,并按照管理制度對(duì)施鉆操作手進(jìn)行考核,同時(shí)根據(jù)爆破效果對(duì)鉆爆參數(shù)進(jìn)行微調(diào)。
動(dòng)態(tài)調(diào)整施工作業(yè)方案,統(tǒng)籌各項(xiàng)資源,完善自行式仰拱棧橋、錨桿鉆機(jī)等配套施工設(shè)備,全過程動(dòng)態(tài)跟蹤爆破開挖施工,做好施工階段性總結(jié),并根據(jù)施工實(shí)際動(dòng)態(tài)調(diào)整施工作業(yè)方案。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
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