鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車用于預(yù)制拱架安裝、錨桿施工、支護(hù)施工。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu)，搭載雙錨桿系統(tǒng)，其中臂架采用全滑移結(jié)構(gòu)，由三臂遙控控制；拱錨臺(tái)車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區(qū)別如下：設(shè)備安裝以3榀為一個(gè)單位，拱架在鋼筋廠提前連接為整體，人工以1榀為一個(gè)單位；設(shè)備采用挖機(jī)配合吊放拱架，人工采用裝載機(jī)配合端舉拱架；單臺(tái)設(shè)備即可完成鎖腳、錨桿、支護(hù)施工，人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。

鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車適應(yīng)能力強(qiáng)3臂3機(jī)械手2吊籃，立拱作業(yè)時(shí)可進(jìn)行欠挖及焊接作業(yè)。大承載回轉(zhuǎn)式吊籃，便于測(cè)量、裝藥及錨桿錨網(wǎng)安裝。多功能臂架，可自動(dòng)拾取并背負(fù)拱架行走。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車施工質(zhì)量好中臂水平全伸承載3噸，單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架，左右兩臂配合可輕松實(shí)現(xiàn)整榀拱架姿態(tài)調(diào)整。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車，是一種集多種功能于一體的綜合性工程設(shè)備，廣泛應(yīng)用于隧道施工中，尤其在降低施工成本、提高施工效率、保障施工安全等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。


鑫通機(jī)械拱錨臺(tái)車整機(jī)具備四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)、雙向駕駛等功能；柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)施工、柴動(dòng)應(yīng)急。滿足預(yù)制拱架安裝、各種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整，拱架安裝的同時(shí)還可處理欠挖、焊接、錨桿施工等，功能強(qiáng)大，隧道適應(yīng)能力強(qiáng)。

鑫通機(jī)械拱錨臺(tái)車設(shè)備安裝
三臂三籃三抓手結(jié)構(gòu),并行作業(yè),。,臂架與機(jī)械手全部采用電比例控制閥,無(wú)線遙控操作,動(dòng)作穩(wěn)、準(zhǔn)、快。3掛籃3焊機(jī)并行作業(yè),焊接網(wǎng)片時(shí)。立完拱架后,雙鑿巖即可同時(shí)進(jìn)行錨桿作業(yè),無(wú)需移車。在滿足對(duì)應(yīng)工法條件下,三榀拱架安裝45分鐘,三榀鎖腳錨桿孔施工20分鐘,設(shè)備施工每臺(tái)班僅需4至5人(含2名操作手)。

鑫通機(jī)械智能拱錨一體化臺(tái)車優(yōu)點(diǎn)分析：1.功能豐富；適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網(wǎng)安裝、支護(hù)安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活，節(jié)約立架時(shí)間。該臺(tái)車抓手自由度多，中臂抓舉重量大，在無(wú)欠挖狀態(tài)下，與人工相比每班節(jié)約1h。3、安全風(fēng)險(xiǎn)低。鋼架在鋼筋廠已提前連接為整體，網(wǎng)片焊接完成，且操作人員位于鋼架及網(wǎng)片形成的保護(hù)屏障下方，安全系數(shù)高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘，可以處理小批量的欠挖。

鑫通機(jī)械自主研發(fā)設(shè)計(jì)的鑿巖拱錨臺(tái)車，采用工程底盤，搭載多臂和多機(jī)械手系統(tǒng)，具備四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)、雙向駕駛等功能，同時(shí)配備柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，以適應(yīng)不同施工環(huán)境和需求。設(shè)備集成了拱架安裝、錨桿鉆設(shè)等多種功能，能夠靈活應(yīng)對(duì)隧道施工中的各種復(fù)雜工況。

鑫通隧道拱錨臺(tái)車環(huán)保節(jié)能：柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)施工系統(tǒng),施工動(dòng)力雙備份,可靠性高,施工用電動(dòng)機(jī)安全節(jié)約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩(wěn)時(shí),柴油機(jī)也可以拱架作業(yè),不影響工期。國(guó)IV電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性好,廢氣排放低。