“工欲善其事，必先利其器”。為提高隧道施工質量，確保施工安全，中交集團二公局東盟公司龍麗溫項目燕子山隧道引進我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的工程底盤濕噴臺車

鑫通濕噴臺車操作步驟二：
6、調定計量泵流量。松開計量泵上調整手輪前部的蝶形螺絲，轉動調整手輪，順時針方向旋轉流量減少，逆時針方向旋轉流量增大，調定的刻度值為大流量的百分比。即需調定的泵輸出量為大輸出量的，也就是說指示器應定為在刻度板上74.4%的位置。調整手輪沒轉一周，調整量為總輸出量的25%。流量調定后，擰緊蝶形螺母，從而鎖定調整手輪。
7、調定電機轉向，閉合電源開關控制電源開關,空氣開關1DK；按下主電機啟動按鈕1OA按鈕，觀察轉子體轉動方向應與箭頭標示方向一致。否則，對電控箱電源輸入線調相。
8、調整壓緊裝置。先用手搬動壓緊裝置拉桿上的螺母，初步壓緊。然后再使用扳手上緊2-3圈。打開主風路、上風路、下風路手動截止閥、關閉輔助風路手動截止閥，折彎砼料輸送管，當氣壓升至0.4Mpa時，檢查上、下密封板結合面處無氣體泄露為宜。
9、檢查速凝劑輸送系統(tǒng)。關閉上風路、下風路手動截止閥，打開主風路輔助風路手動截止閥。觀察噴頭處應有氣體泄出。以確定速凝劑輸送管路無堵塞現(xiàn)象。
10、確定速凝劑供給開關閥在關斷位置，向速凝劑箱內加滿液態(tài)速凝劑。

鑫通機械砼噴射車介紹：
（1）液壓特點---安全液壓系統(tǒng)控制
采用德國力士樂液壓控制系統(tǒng)，大流量大壓力、、質量穩(wěn)定的顯著特點。
設有全自動速凝劑添加系統(tǒng)，、、節(jié)約材料。
設有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當制動失效時報警警示安全性高；
設有多方面安全報警使用性安全性，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。
（2）CSP30濕噴臺車的結構組成
（3）機械手臂系統(tǒng)的特點介紹
（4）回轉系統(tǒng)： 由轉臺、回轉減速機系統(tǒng)、回轉支承等幾部分組成。轉塔安裝在噴漿機組前部，行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上；而泵送時，底盤輪胎脫離地面，整個噴漿機組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉塔上，轉塔為臂架提供一個穩(wěn)固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉360度，副車架的四個支腿直接支撐在地面上。

鑫通機械混凝土機械手噴頭活動范圍很大，所以應分段、分部噴射，噴射時分段長度不超過，由左右邊墻向拱部逐層噴射。噴頭應作連續(xù)不斷的螺旋狀圓周運動，螺旋直徑約為20～，后一圈壓圈三分之一。目前施工中多采用的方式是橫向滑移掃噴，優(yōu)點是噴射長度較長，缺點是噴射砼厚度不均勻，一次噴射厚度過大，回彈量較高。

噴射前準備，噴射前應對受噴巖面進行處理，一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面。若為泥、砂質巖面時應掛設細鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格不大于20×20mm、線徑宜小于3mm），用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混凝土的附著力。噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。

鑫通機械混凝土噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90°，以使獲得大壓實和小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為0.6～1.5m；噴嘴應連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴嘴所畫的環(huán)形圈，橫向40～60cm，高15～20cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質量。