銑挖瀝青混凝土和水泥混凝土路面， 可以代替價格昂貴的路面銑刨機(jī)， 同 時更能完成路面銑刨機(jī)功能失效的大深度銑刨作業(yè)。 在公路路基施工作業(yè)中， 用一臺銑挖機(jī)就可以有效清除在施工中遇到的巖 石、鋼筋混凝土、硬土、凍土以及樹根等一切障礙物。

為了模擬鉆爆方法施工過程中爆破對圍巖的擾動，許多學(xué)者通過數(shù)值模擬研究了爆破振動。爆破荷載模型有多種形式。目前還沒有統(tǒng)一的處理方法。為了準(zhǔn)確模擬爆破荷載效應(yīng)，液壓銑挖機(jī)需要準(zhǔn)確的鉆爆設(shè)計方案和大量的實(shí)驗(yàn)測試，以獲得與實(shí)際施工相應(yīng)的爆破荷載模型。液壓銑挖機(jī)巖體爆破值模擬通常有兩種爆破加載方法：一是根據(jù)爆炸理論計算炮孔壓力，直接將爆炸荷載作用于炮孔壁；二是根據(jù)三角脈沖波在開挖邊界施加經(jīng)驗(yàn)公式計算的動荷載峰值。目前，液壓銑挖機(jī)隧道爆破振動效應(yīng)模擬采用第二種加載方法，主要用于計算振幅。液壓銑挖機(jī)考慮到隧道開挖爆破的質(zhì)量要求，爆破基本上不會導(dǎo)致開挖區(qū)域邊界的圍巖破裂。圍巖屬于彈性變形。因此，液壓銑挖機(jī)在隧道爆破振動效應(yīng)模擬中使用的動荷載大多是基于開挖邊界的。

從形式上看，三角脈沖波形式的動載荷是爆炸沖擊簡化載荷的延伸。兩者的區(qū)別在于爆炸沖擊簡化載荷的峰值較大，通常高達(dá)數(shù)千兆帕，其升壓時間約為0.lms，降壓時間約為0.5ms，而常用的三角脈沖波形式的爆破動載荷一般為幾兆帕或十兆帕，一般假設(shè)加載時間約為8~12ms，卸載時間約為40~120ms，加載時間約為卸載時間的3~15倍。液壓銑挖機(jī)上述差異是由于脈沖波經(jīng)歷了介質(zhì)在爆破區(qū)的破碎壓縮和中間區(qū)域的各種爆破裂縫后的衰減和演變。到目前為止，還沒有完善的方法和理論來確定爆破沖擊簡化載荷峰值。

根據(jù)液壓銑挖機(jī)的實(shí)際情況，確定每次需要?dú)⑺赖拈_挖部門的單位數(shù)量，并將開挖部分分為幾個相應(yīng)的小塊。液壓銑挖機(jī)每次殺死其中一個小塊，靜態(tài)計算一定步驟后施加動力負(fù)荷，計算相應(yīng)的開挖時間后進(jìn)行下一個開挖。根據(jù)設(shè)計的開挖軌跡進(jìn)行開挖，直至整個開挖部門完成。每個開挖塊的計算時間根據(jù)實(shí)際開挖效率確定。由于一般隧道段巖性差不大，實(shí)際開挖效率基本不變，每個開挖塊的動力計算時間基本相同。這樣，在液壓銑挖機(jī)銑削振動負(fù)荷的作用下，原爆破釋放的圍巖應(yīng)力逐漸釋放，整個釋放過程呈現(xiàn)階梯狀，更客觀地實(shí)現(xiàn)了隧道液壓銑挖機(jī)銑削過程的模擬，進(jìn)一步提高了數(shù)值模擬的模擬程度。

銑挖機(jī)使用時噪音小振動低，可應(yīng)用于對震動和噪音有嚴(yán)格要求的地區(qū)。通過簡單的更換銑挖機(jī)頭，銑挖機(jī)就可以很容易的轉(zhuǎn)換成一些特殊應(yīng)用如隧道挖進(jìn)機(jī)、輪廓銑挖機(jī)或者樹墩銑挖機(jī)。

設(shè)備附件互換性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)銑挖機(jī)、破碎錘之間的互換，對土巷、巖巷進(jìn)行針對性作業(yè)，提高作業(yè)效率，使用范圍廣；工作輕便，動作舉升定位準(zhǔn)，扒取范圍廣、運(yùn)料速度快、具有安全環(huán)保、、超節(jié)能的特點(diǎn)，完全符合人機(jī)功能設(shè)計，填補(bǔ)了中小型大坡度礦洞內(nèi)無機(jī)械采礦的空白。