冷藏車綜述： 機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過(guò)取力裝置將汽車底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

35 冷藏車取力裝置： 國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

福田新風(fēng)景G7冷藏車采用當(dāng)前國(guó)際流行的輕客車身。不只是一代顛覆老款海獅車型30多年古板模樣。G7內(nèi)飾按照商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，采用日本愛(ài)信新一代變速箱，換擋更順暢，用舒適的定義向駕駛者致敬。新風(fēng)景G7搭配國(guó)內(nèi)的16氣門和VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率95KW,大扭矩186N*M,雙頂置凸輪軸，靜音雙鏈條設(shè)計(jì)，與同類產(chǎn)品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。福田新風(fēng)景G7功率95KW,金杯功率70KW，金旅功率73KW.G7基于“以人為本”的設(shè)計(jì)理念， 散熱箱前置，熱氣直接從前中網(wǎng)排出。開(kāi)過(guò)金杯的朋友都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器是在駕駛室座椅下面的，尤其到夏天就好像下面有個(gè)大火爐,有了G7夏天再也不用擔(dān)心從座椅下面冒出來(lái)的滾滾熱氣,熱氣直接從前中網(wǎng)排出。

從保溫材料配方到廂體構(gòu)造及斷冷橋工藝等方面運(yùn)用拜爾聚氨酯保溫核心技術(shù)。 1、 擁有多項(xiàng)冷藏車廂專利技術(shù)； 2、整體發(fā)泡技術(shù)達(dá)到更佳保溫性能； 3、開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)模架； 4、一體成型模壓發(fā)泡； 5、廂體規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化； 6、整體強(qiáng)度更高； 7、 整體結(jié)構(gòu)更強(qiáng)； 8、精細(xì)程度更高； 9、蒙皮平整度； 10、減少震動(dòng)噪音； 11、改善FRP結(jié)構(gòu)組成及生產(chǎn)工藝； 12、采用食品級(jí)膠衣及不飽和樹(shù)脂 抗壓強(qiáng)度、韌性、性、耐腐蝕性更好； 13、采用環(huán)保膠衣接縫； 14、無(wú)包邊、包角； 15、車廂內(nèi)部邊角無(wú)縫隙，無(wú)滲漏； 16、減少結(jié)構(gòu)膠、密封膠使用量； 17、有效保持車廂的空氣清新度； 18、冷機(jī)可選配：開(kāi)利、電裝、冷王等品牌。

冷藏車廂體制作技術(shù)： 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類：冷藏機(jī)組分為非立制冷機(jī)組和立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器） 要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。

冷藏車制冷機(jī)組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。制冷機(jī)組一般分為兩種，立式機(jī)組和非立式機(jī)組，區(qū)別在于立機(jī)組完全通過(guò)另外的一個(gè)機(jī)組來(lái)發(fā)電供維持工作，非立機(jī)組是完全通過(guò)整車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作取力來(lái)帶動(dòng)機(jī)組的制冷工作。
冷藏運(yùn)輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個(gè)集成GPS/溫度檢測(cè)技術(shù)、電子地圖和無(wú)線傳輸技術(shù)的開(kāi)放式定位平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個(gè)，靈活的管理工具，同時(shí)還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警，是冷藏行業(yè)運(yùn)輸車箱/貨物溫度的理想工具。

在運(yùn)輸途中，可靠的底盤(pán)是整車穩(wěn)定性的有力。冷藏車底盤(pán)采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，大幅提高屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度；前橋采用鍛壓工字梁，軸荷達(dá)9T，承載能力強(qiáng)；改進(jìn)壓型工藝，國(guó)內(nèi)襯梁前后滿襯，內(nèi)外層貼合緊密，抗彎能力大幅提升，可靠性得到的有效保障。 不僅如此，該冷藏車的箱體選用高強(qiáng)抗壓、加厚型材，采用自主橡膠密封而成，箱內(nèi)降溫快，節(jié)能省油；箱內(nèi)選用新型石墨分子保溫材料，有效提升保溫效果，保障食品鮮活；制冷機(jī)組選用行業(yè)，制冷效果更好，實(shí)現(xiàn)保鮮、冷藏等多種需求，蔬菜、水果、肉類食品等貨品一路領(lǐng)“鮮”。 在未來(lái)，程力集團(tuán)將緊緊圍繞“智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化”的新四化為設(shè)計(jì)目標(biāo)，針對(duì)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)大馬力冷藏車，覆蓋主要功率段，秉承“時(shí)效為王”的理念，為冷鏈運(yùn)輸提供一站式解決方案，為用戶創(chuàng)造更多收益。