1．制動(dòng)間隙：就是密封圈的變形量。

2．原理：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入液壓工作缸推動(dòng)活塞移動(dòng)，橡膠密封圈的刃邊在摩擦作用下也隨活塞移動(dòng)，產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)解除制動(dòng)力時(shí)，便靠密封圈的變形彈力迫使活塞退回，從而恢復(fù)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤之間的間隙。
制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整：當(dāng)由于磨損使制動(dòng)間隙過(guò)大時(shí)，在制動(dòng)過(guò)程中密封圈的變形量已達(dá)到極限值⊿以后，活塞克服密封圈的摩擦力仍繼續(xù)移動(dòng)直到完全制動(dòng)為止。但解除制動(dòng)力后密封圈使活塞退回的距離仍為⊿，即保持制動(dòng)器間隙為⊿。活塞密封圈所起的作用是制動(dòng)解除后活塞回位和自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)器的間隙。

主要特點(diǎn)：SBD液壓盤式制動(dòng)器SBD125液壓鉗盤式制動(dòng)器

常閉式設(shè)計(jì)，安全可靠，特制碟簧施力制動(dòng)，需另配液壓驅(qū)動(dòng)釋放裝置。

動(dòng)作靈敏，閉合（上閘）時(shí)間短。

可配有開(kāi)閘限位開(kāi)關(guān)和襯墊磨損極限限位開(kāi)關(guān)，可進(jìn)行連鎖保護(hù)和故障顯示。

提高系統(tǒng)總傳動(dòng)比主要是提高摩擦因數(shù)、提高推動(dòng)器推力利用系數(shù)、提高機(jī)械傳動(dòng)效率。還有進(jìn)一步制動(dòng)瓦退距、制動(dòng)器的動(dòng)作時(shí)間、推動(dòng)器工作行程等因素，佳的能效需要對(duì)這些參數(shù)綜合研究，達(dá)到相對(duì)優(yōu)化的狀態(tài)。

SB系列液壓夾鉗盤式制動(dòng)器主要用于大、中型起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)（臂架俯仰機(jī)構(gòu)）低速軸的緊急安全制動(dòng)，或大、中型卷?yè)P(yáng)提升機(jī)和傾斜式皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作制動(dòng)和緊急制動(dòng)，以及纜車和纜索起重機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全制動(dòng),制動(dòng)力矩大，安全可靠，內(nèi)部密封為均為雙密封設(shè)計(jì)。

SB制動(dòng)器使用液壓驅(qū)動(dòng)釋放，碟形彈簧施力制動(dòng)的一種安全制動(dòng)器，在上圖可以看出是由相同的兩半組成，其工作原理如下：當(dāng)液壓站在控制系統(tǒng)指令下向制動(dòng)器油缸供給壓力油，推動(dòng)活塞向外側(cè)運(yùn)動(dòng)并進(jìn)一步壓縮碟簧，制動(dòng)瓦在活塞桿的牽引下脫離制動(dòng)盤，制動(dòng)力矩消除；當(dāng)液壓站在系統(tǒng)指令控制下接通回油通道，壓力油在碟簧力作用下回流液壓站油箱，活塞和活塞桿向制動(dòng)盤側(cè)運(yùn)動(dòng)，碟簧的力量通過(guò)制動(dòng)瓦傳遞到制動(dòng)盤上，產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)力矩。