缺點分析
支重輪如何使用

1.鋼材標號很多未達標，熱處理工藝未能很好發(fā)揮。

2.市場惡性競爭，產品幾個重要結構發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小、支軸變細、銅套長度縮短等等.

輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快，軸套承受的摩擦越多。支軸變細道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會不夠，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用，銅層經過滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達標，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用，減少長度等同于減少受力面積。

支重輪配套使用的
小松PC270挖機土方礦山型鏈骨 小松270鏈軌 小松270鏈條

支重輪配套使用的
小松PC270挖機土方礦山型鏈骨 小松270鏈軌 小松270鏈條

1、支重輪
作用:支重輪用螺釘固定在輪架下面，用于支撐機械的質量，并將質量分布在履帶板上。同時還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌)，機械沿履帶方向運動‘具有較小的滾動阻力以及泥濘和水中作業(yè)時具有的壽命。支重輪按結構可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。采用滑動軸承和滾動軸承兩類。支重輪緣都經過淬火，其硬度達355—440 HB。在臺車架中，特別是為提高剛度而裝置隔板時，形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉動;在浸泡的土壤上運行時，也容易堵塞支重輪。因此，有一些履帶式推土機，在臺車架外側裝有帶加強筋的支重輪護板。

履帶支重輪結構布局
結構布置:根據功率大小，履帶推土機每側有4~7個支重輪，功率小的取下限，功率大的取上限。當履帶接地長度一定時，增加支重輪個數，可使接地壓強均勻，減少履轍深度金額滾動阻力，但增加個數后，勢必減少直徑，從而增大支重輪在履軌上滾動的阻力，綜合考慮這兩個因素，一般取支重輪直徑DZ=( 1～2.0）lt。各支重輪等距分布，軸間距l(xiāng)=(1.7～2.0))1.,后端的支重輪軸與驅動輪軸之間的距離 l=(2.3~2.6)lt，前端的支重輪位置應張緊輪調整到后極限位置而緩沖彈簧又壓縮達大值時不會發(fā)生干涉。驅動鏈輪齒頂與支重輪輪轂之間，應留有足夠的間隙，以防積泥。

3.2、支重輪的結構設計1．選擇支重輪尺寸
履帶式機械為了使接地壓力均勻分布，支重輪數目好等于履帶支承段的履帶板數。既支重輪間距t;=履帶節(jié)距t，但支重輪太小了滾動阻力就增加。如支重輪數目為履帶支承區(qū)段履帶板數之半徑t,= 2t,，則將使支重輪下履帶板的接地分布很不均勻。導致在松軟地面下陷深度增加，運行陰力加大。因此，一般取t≤t，≤2ta ,通常t,=(1.4~1.7)。，支重輪直徑D與履帶節(jié)距t,之比大致為

支重輪
導向輪260g
導向輪260c
驅動輪GL4017B1
夾持器卡瓦 73 ZDY19S05-05C
雙爪卡瓦 73 JT73A-05II-73
壓簧 JT73A-06
定位環(huán) JT73A-07
定位盤 JT73A-08
卡盤定位銷 長
卡盤定位銷 短
DATA.2017.10306
多路閥 4000LA 型
導軌 ZY1250
板式冷卻器 HZL200B-60D