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錨桿臺(tái)車回收,北京錨桿臺(tái)車,浙江小型錨桿臺(tái)車,甘肅從事錨桿臺(tái)車 |
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全國(guó) |
DS3液壓錨桿臺(tái)車后期工地現(xiàn)場(chǎng)帶班培訓(xùn):(設(shè)備到工地后派2名操作手及1名維護(hù)保養(yǎng)工程師,為期1個(gè)月,期間現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)及服務(wù)),貨到后我公司操作手在現(xiàn)場(chǎng)帶班操作,現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),客戶的操作手更好的掌握實(shí)地操作,快速培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)人員,培訓(xùn)操作人員建立數(shù)據(jù)管理機(jī)制,科學(xué)使用施工日志,在售后服務(wù)過程中,幫助和引導(dǎo)客戶科學(xué)使用施工日志,利用手機(jī)等現(xiàn)代化工具管理施工數(shù)據(jù),受到客戶一致好評(píng)。
DS5鉆注錨一體機(jī):水路系統(tǒng),配有增壓水泵系統(tǒng)用于冷卻液壓油及鑿巖排渣 ;配有水壓表等完善水路系統(tǒng),配有減壓閥在高水壓情況下可降壓保護(hù)。 用途:通過油冷卻器0.6MPA冷卻液壓回油,0.8-1.2MPA水壓通過鑿巖機(jī)到炮孔排渣、冷卻。
鑫通機(jī)械DWS31錨桿臺(tái)車是專高鐵、高速等隧道全斷面開挖及中大型分臺(tái)階開挖法施工中掘進(jìn)及錨桿鑿巖作業(yè)而設(shè)計(jì)研發(fā),因整機(jī)狹小行走靈活廣泛應(yīng)用于高速公路、高鐵及水利隧道分臺(tái)階開挖法施工中,多臺(tái)并排使用效果佳,其可代替人工風(fēng)鉆不便作業(yè)的徑向錨桿孔、支護(hù)孔、鎖腳孔等作業(yè)具備明顯優(yōu)勢(shì)。
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