液壓油進(jìn)水的危害和廢舊液壓油的利用：
液壓系統(tǒng)由于密封泄漏，空氣潮濕等原因造成液壓油含水量的增加，甚至液壓油呈乳化狀態(tài)。使油液變質(zhì)；減小潤滑油膜厚度，降低潤滑性；油液變性聚合而形成大分子，使液體粘度改變；形成有機酸，腐蝕金屬表面；降低或喪失油液介電強度。影響液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的正常運行。
1、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)部，不僅使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，系統(tǒng)的效率降低。
2、液壓系統(tǒng)內(nèi)的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統(tǒng)管道和液壓元件內(nèi)流動，蔓延擴散下去，將導(dǎo)致整個系統(tǒng)內(nèi)部生銹，產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。
3、水還會與油中的某些添加劑作用產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物，加速油的惡化。
4、水與油中的硫和氯作用產(chǎn)生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質(zhì)，甚至產(chǎn)生很多油泥。
5、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統(tǒng)動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。
6、另外，在低溫時，水凝結(jié)成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。
解決方式
從節(jié)約能源的角度來看，好能把進(jìn)水乳化的液壓油過濾后，能再次利用。對于油液污染特別嚴(yán)重的或者缺乏手段進(jìn)行脫水處理的液壓系統(tǒng)，可以將液壓油全部更換。把被水污染的油放干凈后，加入新油至油泵可以循環(huán)的低油位，開動油泵打循環(huán)。并不斷進(jìn)行液壓系統(tǒng)的各種動作，以使困在各種閥件和運動部件內(nèi)的沒能放掉的含水分的油流回到油箱。然后再將油箱排放干凈，換上新的工作油。這樣機器就可以正常使用了。
廢舊液壓油的再利用
液壓油和其它產(chǎn)品一樣也有它的使用壽命，超過使用壽命的液壓油，就不能正常使用，將廢舊液壓油進(jìn)行有效處理，才能再次使用。全世界每年消費大量的液壓油超過5000萬噸，大量的廢舊液壓油不進(jìn)行有效處理，對環(huán)境污染很大，石油資源并非用之不竭，對廢舊液壓油進(jìn)行處理再生利用，不僅節(jié)約了資源，還保護了環(huán)境。

挖掘機液壓油對液壓系統(tǒng)的作用及性能有哪些？一般可以分為：液壓動力傳遞、潤滑作用、良好防腐性能、的導(dǎo)熱性。
1、液壓動力傳遞：
液壓挖掘機的液壓系統(tǒng)是由液壓泵、閥、馬達(dá)等元件組成的且始終以液壓油作為動力傳遞介質(zhì)，通過液壓泵將液壓油加速、加壓（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能），通過分配閥的轉(zhuǎn)換，至液壓馬達(dá)（液壓能化為機械能）傳遞到各工作裝置進(jìn)行做功。在液壓動力傳遞做功的過程中，要求油料既要保持油質(zhì)的粘度，以便減少漏損，保持壓力，還要求油的流動性以低粘度、高密度為宜，通常是按機械性能需求按一定比例調(diào)配添加劑來滿足其性能要求的。
2、潤滑：
液壓元件在高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下潤滑尤為重要。液壓油的潤滑性應(yīng)能滿足其需要，即減少元件磨擦降低其磨擦熱的產(chǎn)生。油質(zhì)對元件的正常潤滑影響很大，如液壓油中的酸性氧化油液的顆粒雜質(zhì)，含有水分等對液壓元件的磨損都有較大影響。
3、防腐：
液壓挖掘機在工作狀態(tài)或長時間停機時，液壓元件的保護至關(guān)重要，有時因液壓油變質(zhì)，含水或選用油液質(zhì)量較差，缺乏配調(diào)防腐添加劑而導(dǎo)致液壓元件表面銹蝕或密封橡膠腐蝕致使報廢。
4、導(dǎo)熱：
液壓系統(tǒng)在液壓油的運動做功時，導(dǎo)熱是極其重要一環(huán)。液壓油的熱傳導(dǎo)和系統(tǒng)的冷卻條件（液壓散熱器）的合理匹配，可使挖掘機液壓系統(tǒng)保持平衡溫度，確保液壓系統(tǒng)的正常工作。但是除液壓系統(tǒng)內(nèi)泄摩擦生熱外，液壓油的選用不當(dāng)或長期變質(zhì)退化的油料對液壓系統(tǒng)的高溫現(xiàn)象有著重要影響。

一般對液壓油的質(zhì)量檢測主要有以下幾個項目：
(1)粘度 粘度要嚴(yán)格檢驗。粘度過大會增加功率損失，粘度過小會影響磨損和造成泵的內(nèi)泄漏，系統(tǒng)壓力下降。
(2)粘度指數(shù) 不同的環(huán)境有不同的要求，通常室內(nèi)固定液壓系統(tǒng)用油粘度指數(shù)在90以上即可；而在寒冷區(qū)的移動設(shè)備所用液壓油的粘度指數(shù)要大于130。
(3)水含量 水分破壞油膜，降低潤滑性，加劇摩擦付部件的磨損，能夠與油品起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥水能析出油中的添加劑，降低油品的使用性能，低溫時使油品流動性變差，腐蝕、銹蝕設(shè)備的金屬材料。
(4)抗泡沫性 液壓油在運行過程中會混入空氣，使系統(tǒng)效率下降，甚至?xí)斐稍O(shè)備損傷，因此要求液壓油具有良好的抗泡沫性能。
(5)傾點 對于在寒冷地區(qū)使用的液壓油，要具有良好的低溫性能。傾點是其主要的衡量指標(biāo)。在選用潤滑油時，一般選用比使用環(huán)境溫度低10-20°C的傾點的潤滑油。
(6)防腐銹性 液壓油受外界污染較多，一些液壓控制元件也很精密。腐蝕銹蝕對其危害很。
(7)污染度分析 污染度分析能定量檢測潤滑油中的污染顆粒的數(shù)量和污染等級； 對于精密的液壓系統(tǒng)，固體顆粒污染將加劇控制元件的磨損； 對于透平系統(tǒng)，固體顆粒污染將加劇軸承等部件的磨損。
(8)抗磨性 液壓油的抗磨性能直接影響液壓系統(tǒng)相關(guān)元件的潤滑效果，是抗磨液壓油的重要質(zhì)量指標(biāo)。產(chǎn)品的質(zhì)量，按國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用齒輪機和葉片泵試驗進(jìn)行評價。而在現(xiàn)場操作中，常以四球試驗的Pb值替代。雖然可行，但其判別標(biāo)準(zhǔn)需要在工作中積累。

觀察檢測液壓油有沒有被污染方法：
準(zhǔn)備一張清潔的濾紙，一只滴管，通過油滴在濾紙上的形狀和顏色來判斷污染程度和粘稠程度。
用滴管抽取一些液壓油滴在純凈的濾紙上，觀察液壓油的結(jié)果如下：
1、正常清潔的油滴中間應(yīng)為淺淡色，外緣不清晰，擴散性強，沒有明顯雜質(zhì)。
2、有輕度污染的液壓油油滴中心顏色非常淡，外緣有混圈，擴散性強，可以看到一定的小顆粒雜質(zhì)，對于這種油品只需要進(jìn)行凈化處理就可以繼續(xù)使用。
3、較為嚴(yán)重污染的液壓油滴在濾紙上，會呈現(xiàn)分布均勻的暗色，中心和外緣都清洗可見，此時的液壓油已經(jīng)處于危險邊緣，好及時更換，普通的液壓油過濾器難以完成處理好這種液壓油的工作，同時如果一定要堅持使用可能對液壓元件造成一定的損害。
4、如果液壓油滴在濾紙上外緣十分清楚，有著分布均勻的暗色，能看到明顯污染物，這種液壓油已經(jīng)嚴(yán)重污染，不可繼續(xù)使用，否則會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生不可逆的損害，處理方法是“換油”！

液壓油被污染的危害：
1、水分和空氣的混進(jìn)會降低液壓油液的潤滑能力，并加速其氧化變質(zhì)；產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速損壞；使液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)振動、爬行等現(xiàn)象。
2、固體顆粒和膠狀天生物堵塞過濾器，使液壓泵吸油不暢、運轉(zhuǎn)困難，產(chǎn)生噪聲；堵塞閥類元件的小孔或縫隙，使閥類元件動作失靈；
3、微小固體顆粒會加速有相對滑動零件表面的磨損，使液壓元件不能正常工作；同時，它也會劃傷密封件，使泄漏流量增加；
液壓油在使用前需要保持油液清潔：
1、防止雜質(zhì)污染液壓系統(tǒng)，不可混用不同牌號液壓油。
2、要經(jīng)過化驗確認(rèn)新?lián)Q液壓油和補加液壓油是否達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)。
3、暫存液壓油應(yīng)密封存放在通風(fēng)陰涼干燥的地方，不可暴曬雨淋。
4、向油箱內(nèi)加注液壓油時按照系統(tǒng)要求選擇合適的過濾器和過濾方式進(jìn)行過濾。
5、在加注和釋放液壓油以及對液壓系統(tǒng)拆裝的過程中，應(yīng)保持容器、漏斗、管件、接口清潔布等器皿、工具和部位的清潔。防止污染物進(jìn)入。
6、系統(tǒng)安裝使用前和使用過程中拆裝元件，對元件和系統(tǒng)清洗。
7、為了防止污染物侵入，油箱安裝空氣濾清器，外泄或排放的液壓油利用不能直接流回油箱。

對于液壓油來說，應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習(xí)慣以用途進(jìn)行分類，也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。