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北京集裝箱龍門(mén)吊報(bào)價(jià)

更新時(shí)間:2025-09-09 編號(hào):411bhsgctee3ba
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  • 集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱門(mén)式起重機(jī),門(mén)式起重機(jī)

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陳剛

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北京集裝箱龍門(mén)吊報(bào)價(jià)

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大車(chē)行走機(jī)構(gòu)由三合一減速電機(jī)、鉸接座、平衡梁、大車(chē)架、車(chē)輪組構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)由卷?yè)P(yáng)機(jī)、起重小車(chē)、導(dǎo)向滑輪、動(dòng)滑輪組、緩沖裝置和鋼絲繩構(gòu)成。龍門(mén)吊采用雙梁的起升和小車(chē)走行機(jī)構(gòu),起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行均采用雙出繩卷筒,三合一變頻減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。吊具可根據(jù)不同的集裝箱尺寸切換不同的規(guī)格,應(yīng)用范圍廣。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊能夠裝卸20′、40′、45′國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同,跨度有26m、30m、35m之分;懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分;起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分;旋轉(zhuǎn)方式有上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

為提高集裝箱龍門(mén)吊到港船舶貨物裝卸效率,需要對(duì)集裝箱港口的龍門(mén)吊進(jìn)行優(yōu)化配置,尤其是現(xiàn)在總裝部分。通過(guò)科學(xué)合理的配置方式,使數(shù)量有限的龍門(mén)吊在短的時(shí)間完成多的作業(yè)任務(wù),及時(shí)滿足集裝箱裝卸的要求,推進(jìn)港口事業(yè)的發(fā)展。

集裝箱龍門(mén)吊是由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運(yùn)行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域,軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是十分普遍的了。

集裝箱龍門(mén)吊的操作注意事項(xiàng):
,也是基本的前提條件,即集裝箱門(mén)吊司機(jī)上崗前經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考核,取得特定的操作人員資格證書(shū)后才能操作。在整個(gè)操作過(guò)程中,他遵守相關(guān)的規(guī)章制度。在前期準(zhǔn)備工作中,對(duì)于集裝箱門(mén)吊,應(yīng)注入適量的油,油路暢通,以免堵塞造成不必要的事故。而且開(kāi)機(jī)前先關(guān)掉空氣開(kāi)關(guān),接通電源,然后清除行走軌跡上的障礙物,再檢查各種控制面板和安全限位開(kāi)關(guān),看電壓是否處于正常平衡狀態(tài)。在運(yùn)行集裝箱門(mén)起重機(jī)之前,應(yīng)發(fā)出信號(hào),通知其他工人離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域。集裝箱門(mén)吊的吊具找正準(zhǔn)確,鎖好鎖后才能吊起集裝箱。如果堆垛位置歪斜,可以動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置將其對(duì)準(zhǔn),避免旋轉(zhuǎn)中傾斜事故造成的其他危險(xiǎn)。同時(shí),嚴(yán)禁斜拉、斜放容器。如果工作環(huán)境有風(fēng),也需要停止操作。集裝箱門(mén)吊進(jìn)行次鉤掛時(shí),可行試吊,待集裝箱吊離200mm時(shí)再進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),確保設(shè)備完好。正常情況下,嚴(yán)禁在人身上跨越集裝箱,但特殊情況下,如有必要,應(yīng)高出集裝箱水平線高點(diǎn)至少半米。裝卸集裝箱時(shí),還應(yīng)門(mén)吊的吊鉤和索具中心正對(duì)集裝箱中心,并處于水平狀態(tài)。運(yùn)行中速度應(yīng)平穩(wěn)。卸載時(shí),應(yīng)低速搬運(yùn),并盡可能保持勻速。司機(jī)要嚴(yán)格按照指揮員的新高操作,確認(rèn)分離后才能繼續(xù)工作。集裝箱裝載到車(chē)輛上后,確保箱子的下四個(gè)角與底板緊密貼合。如果有缺口,需要重新操作,直到完全合適為止。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作大車(chē)運(yùn)行,以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作時(shí),與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。

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光明起重集團(tuán)有限公司
  • 張請(qǐng)明
  • 山東 泰安
  • 個(gè)體經(jīng)營(yíng)
  • 2001-09-30
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  • 起重機(jī)龍門(mén)吊,單梁起重機(jī)
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