關(guān)鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
臺車底部自帶行走系統(tǒng)（如橡膠輪、鋼輪或履帶，適配不同路面：混凝土路面用橡膠輪，隧道內(nèi)用鋼輪），無需拆卸模板即可整體移動。施工時，完成一段防撞墻澆筑（通常單段長度 6-12m）后，臺車可通過自身動力前移至下一段施工區(qū)域，大幅減少傳統(tǒng)施工中 “拆模板→運模板→重新搭架→定位” 的重復工序。
臺車集成作業(yè)平臺、防護欄桿、防墜落網(wǎng)等安全設施：
作業(yè)平臺供工人進行模板清理、鋼筋綁扎、混凝土振搗等操作，避免工人直接在高空或臨邊作業(yè)；
防護欄桿（高度≥1.2m）和防墜落網(wǎng)可防止工具、材料掉落，同時保護工人安全（尤其在橋梁、隧道等高風險區(qū)域）。
傳統(tǒng)人工定位依賴卷尺、水平儀，誤差?！?0mm，易出現(xiàn) “線型歪斜、高度不均”，返工率超 15%（1 方混凝土返工成本超 500 元）；臺車通過定位技術(shù) + 穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)保障質(zhì)量：
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