混凝土大型運輸設(shè)備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

混凝土輸送泵的電機功率是確定出口壓力和輸送量的前提。在電機功率一定的情況下，壓力的增加會使輸送量減少。相反，減少出口壓力會增加吞吐量。為了混凝土泵不僅需要有較大的輸送量，而且還能有一定的出口壓力和與之匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在混凝土泵的設(shè)計中，大多采用恒功率柱塞泵;即選定恒定功率值后，當(dāng)出口壓力升高時，油泵的輸出排量會自動減小，達(dá)到功率設(shè)計的相應(yīng)值;如果要達(dá)到高出口壓力，也要達(dá)到大吞吐量的目的。的辦法是增加電機的功率。因此，在新國標(biāo)中，混凝土輸送泵容量指標(biāo)的概念(以MPa·m3/h為計量單位);即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時的實際吞吐量的乘積，數(shù)值越大，容量指標(biāo)越大，電機的功率也就越大，從而達(dá)到大排量、高揚程的目的。

管道分布應(yīng)盡可能短的管道長度，少彎頭管和軟管。輸送管道的鋪設(shè)應(yīng)便于管道的清洗、故障排除、拆卸和維護(hù)。新管與舊管混合時，新管應(yīng)布置在泵送壓力高的地方。在配管過程中，應(yīng)繪制管道布置圖，列出各種管件、管卡、彎頭管、軟管的規(guī)格和數(shù)量，并提供清單。(4)當(dāng)要求垂直向上配管時，隨著高度的增加，即勢能的增加，混凝土有回流的傾向。

在混凝土泵Y管出口3 ~ 6m處的輸送管根部應(yīng)設(shè)置截止閥，防止混凝土混合料回流。泵送地下構(gòu)筑物時，地面上水平管軸線應(yīng)垂直于y形管排出口軸線。當(dāng)管道向下傾斜時，排氣閥應(yīng)設(shè)置在傾斜管道的上端;高差大于20m時，斜管下端下方應(yīng)設(shè)置5倍高差長度的水平管;如果條件有限，可增加彎管或環(huán)形管，以滿足5倍高差長度的要求。

固定混凝土輸送管不得直接支承在鋼筋、模板及預(yù)埋件上。水平管道應(yīng)每隔一定距離用托架、墊片和鏟子固定，以方便堵塞管道的清除、安裝拆卸和管道的清洗。垂直管道應(yīng)固定在有預(yù)埋件的墻、柱或地板的頂孔處。在墻體和立柱上，每一段管道應(yīng)不少于一個固，并應(yīng)固定在每一層的預(yù)留孔上。豎管下端的彎頭不得作為上管的支撐點。

當(dāng)水平輸送距離大于200m，垂直輸送距離大于40m時，水平管垂直向下布置或在傾斜管前面布置。當(dāng)水泥配合比單位水泥用量小于300kg/m3時，合理選擇配管方式和泵送工藝。宜采用直徑較大的混凝土輸送管和較長的錐形管，彎曲管和軟管較少。