在很多人的印象中，國六排放的壓縮式垃圾車故障率很高，動不動就要去服務站或修理廠。為什么國六排放的壓縮式垃圾車的故障率這么高？是因為現在車的質量沒有以前好了嗎？

通過我自己客戶反饋的信息，國六排放的壓縮式垃圾車很常見的問題為底盤故障和液壓系統故障。其中，液壓系統故障主要是多路閥和液壓管螺母處滲油，這些故障發(fā)生頻率低，而且處理起來很簡單，通過更換多路閥或螺母密封圈即可。事實上，液壓系統故障的發(fā)生率在下降。而底盤故障，或者說是底盤亮故障燈才是我們維修和售后的難點所在，也是導致故障率上升的很大因素。

多路閥
其中先導式安全閥，它的導閥部分直徑比較小，調壓比較平穩(wěn)，它適用于高壓大流量下工作，系統穩(wěn)壓性，當整個液壓系統的壓力，達到它的極限壓力的時候，能夠瞬間泄壓，從而保護整個液壓系統。在這里小編要提醒一個廣大用戶不管是垃圾車還是其它裝有多路閥的車，在出廠前都已經設置好了系統壓力，切勿隨意調整，避免對整個液壓系統造成不必要的損壞。
這款多路閥的閥芯采用的是40Cr材料，前期進行了調質、氮化工藝，提高了它的一個耐磨性、耐疲勞性、耐腐蝕性和耐高溫性，同時加長了閥芯的整個行程，高了它的微動特性，這樣經過層層工藝之后，整個多路閥的使用壽命會更長。
而且這款多路閥的閥體表面處理從傳統的油漆噴涂發(fā)黑鍍鋅升級為新型環(huán)保處理方式，采用PIP可控離子滲透技術，有效加強了它的耐磨性和耐腐蝕性，從根本上杜絕了環(huán)境污染。

國六凱馬藍牌壓縮垃圾車 底盤配置:凱馬新款駕駛室 濰柴130馬力國六發(fā)動 6檔變速箱 650鋼絲胎 2800軸距 斷氣剎 空調 動轉ABS
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底盤配置：
選用東風途逸國六底盤，2800mm軸距，全柴95匹馬力發(fā)動機，帶空調,ABS，中控鎖電動門窗，油剎。

上裝配置： 整車上裝采用T710高強度耐候鋼制作，容積約3.5立方，雙向蠕動壓縮，中置及后置污水箱，國內品牌液壓系統，駕駛室內及車身外集中電控，司機可不下車完成卸料工作，尾部選裝翻轉桶機構(可同時翻轉2個240L方形塑料垃圾桶)，手動密封蓋。

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