吸塵車是采用新型專利技術(shù)研制的新型環(huán)保環(huán)衛(wèi)設(shè)備。它改變了以往掃路車用盤刷滾動刷掃的傳統(tǒng)方式，而全部采用負壓直吸得工作原理來完成作業(yè)，并能夠過濾微米級顆粒物，有效減少粉塵污染，并同步過濾可吸入顆粒物，提升空氣質(zhì)量，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，改善群眾的呼吸健康。

冬季使用清掃車、洗掃車、吸塵車進行路面作業(yè)哪個更合適 進入冬季，大部分地區(qū)已步入零下幾十度的極寒狀態(tài)，這時候路面采用機械車輛作業(yè)顯得尤為重要，減少環(huán)衛(wèi)工人在寒冷天氣工作的幅度，提升安全性。 那么冬季采用掃路車、洗掃車、吸塵車進行路面作業(yè)哪個更合適呢，真是傻傻分不清楚，我們來區(qū)分一下3種車型的結(jié)構(gòu)及作業(yè)方式，就能知道哪種更適合冬季路面作業(yè)。

掃路車它是采用中置4掃刷+后置吸盤的方式，左右前掃刷帶噴霧降塵功能，也可以關(guān)閉噴霧降塵功能，但缺點是關(guān)閉降塵功能后，掃刷轉(zhuǎn)動帶動的揚塵較大； 工業(yè)吸塵車 其次是洗掃車它采用了中置2立掃+中置寬吸盤的功能，左右掃盤分別帶有高壓噴水桿，吸盤內(nèi)也有高壓清洗水功能，到這里我們已經(jīng)明白洗掃車就是邊洗變掃作用，如果關(guān)閉水路系統(tǒng)，當做普通的掃地車使用，將不符合它的本質(zhì)； 后是工業(yè)吸塵車它是采用中置或后置寬吸盤帶副吸盤，它采用過濾筒過濾粉塵，本質(zhì)上是不需要掃刷，也不需要噴霧降塵作業(yè)的，所以原則上冬季使用吸塵車是合適的。 其它車型作業(yè)時都會噴霧降塵，水霧落地即變成冰渣，容易引起路面濕滑造成安全事故。

分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設(shè)計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進風管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風速和出風口前部風速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當量直徑為0.01mm的塵?？梢皂樌两翟诩瘔m箱內(nèi)； 4.實車驗證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負壓差、能量損耗、較大的進風口貼地風速和達標的風機出口氣體排放,試驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。

附注： ⑴ 干濕兩用吸塵車干掃作業(yè)時，脈沖除塵旋鈕必需旋至“開”；停止清掃作業(yè)時，脈沖除塵旋鈕旋“關(guān)”，使ZEN停止工作。ZEN工作程序出廠前設(shè)置好，非人員不得隨便調(diào)整； (2) 干濕兩用吸塵車干掃作業(yè)時，副發(fā)動機轉(zhuǎn)速以1900-2200rpm為宜； (3) 干濕兩用吸塵車停止清掃作業(yè)后,利用儲氣罐的余氣進行脈沖清灰,不但效果顯著而且降低能耗，但必需將震落到地面的灰塵通過風機抽吸到垃圾箱里。 1.1新車的使用 為使干濕兩用吸塵車達到應有的性能指標和延長使用壽命，新干濕兩用吸塵車在使用初期進行磨合。駕駛操作人員應仔細閱讀干濕兩用吸塵車使用說明書，并掌握該干濕兩用吸塵車的操作、維護規(guī)定。 汽車底盤行駛磨合里程為1000公里。請用戶參閱配套的汽車底盤使用說明書的規(guī)定進行磨合，并進行磨合后的保養(yǎng)，如清理空氣濾清器濾芯、更換發(fā)動機機油等。 礦用吸塵車 礦用吸塵車工作裝置和副發(fā)動機的磨合期為10小時。磨合期內(nèi)，副發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速不得超過2000r/min，應避免副發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)、驟然加速和減速。 每吸掃1小時，,垃圾箱舉升卸料1次，吸嘴循環(huán)動作1次。

通過駕駛室后玻璃觀察氣壓表，當達到0.7～0.75MPa時，旋轉(zhuǎn)“左吸嘴伸縮控制開關(guān)”或“右吸嘴伸縮控制開關(guān)”，使左吸嘴或右吸嘴伸出（如果干濕兩用吸塵車采用全模式作業(yè)，通過伸縮控制開關(guān)，使左、右吸嘴均伸出。右模式作業(yè)僅右吸嘴伸出，左吸嘴收攏；左模式作業(yè)，僅左吸嘴伸出，右吸嘴收攏）。然后將“脈沖控制開關(guān)”旋到“開”位置，即脈沖電磁閥工作，除塵器進入除塵狀態(tài)。 1.2.2.7　按底盤車操作規(guī)定駕駛干濕兩用吸塵車起步、行駛，根據(jù)路面清潔情況掌握合適的清掃速度、進行清掃作業(yè)。并監(jiān)視各種儀表(清掃速度3～10km/h，保潔速度10～15km/h)。 1.2.2.8　干濕兩用吸塵車清掃作業(yè)完成后，先將脈沖控制開關(guān)旋到“關(guān)”的位置，脈沖電磁閥停止工作，再將手油門操縱桿向下拉，使副發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時緩慢踩下離合器，使風機脫離副發(fā)動機驅(qū)動，直至風機停止，方可操作“吸嘴升降控制開關(guān)”，將吸嘴提升到位；然后通過伸、縮控制開關(guān)將左吸嘴或右吸嘴收縮到位。再將副發(fā)機啟動開關(guān)旋到“停止”位，副發(fā)機停止工作；松開離合器踏腳板，干濕兩用吸塵車準備開往垃圾卸料地點卸料。

注意：只有在風機停止旋轉(zhuǎn)工作的狀況下，方可提升吸嘴和舉升垃圾箱，否則，含塵氣流會通過吸嘴反吹管和垃圾箱接口吹出，污染環(huán)境） 1.2.2.9　干濕兩用吸塵車行駛到垃圾卸料地點后，變速桿處于空檔位置，提起手制動桿，踩下底盤車離合器（直至取力器接合好后方松開），通過向下推動操縱桿，取力器接合，在底盤發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)狀況下驅(qū)動油泵工作；同時將“副發(fā)機啟動開關(guān)”鑰匙旋到“工作”位（即接通電源），然后先將垃圾箱后門控制開關(guān)旋向“開”， 使后門打開；再將噴淋泵控制開關(guān)旋向“開”，噴淋裝置開始噴淋壓塵；接著再將垃圾箱控制開關(guān)，旋向“升”，使垃圾箱傾翻，卸料結(jié)束后，將噴淋泵控制開關(guān)旋向“關(guān)”，垃圾箱控制開關(guān)旋向“降”，再將垃圾箱門控制開關(guān)旋向“閉”位，將垃圾箱后門關(guān)閉鎖緊。此時，踩下底盤車離合器（直至取力器接合好后松開），通過向上推動操縱桿，使取力器分離。至此，干濕兩用吸塵車準備離開卸料地點。

底盤配置：采用慶鈴五十鈴原裝底盤，單排白色可前翻駕駛室，選裝五十鈴132匹馬力國六柴油機，5檔變速箱，軸距3850mm，7.50鋼絲輪胎，氣剎，助力轉(zhuǎn)向，帶原廠ABS，空調(diào)。 上裝配置：中置吸盤、江鈴五十鈴副發(fā)動機、施耐德控制開關(guān)、海普瑞思電磁閥組、無極變速自動離合器、免維護離心式風機、不銹鋼垃圾箱、垃圾箱過濾系統(tǒng)（高可達0.3微米）、進口脈沖閥、尾部LED箭頭燈、手動泵應急系統(tǒng)、車尾霧狀噴水潤濕功能?？蛇x裝前置雪鏟、掃雪滾。 「整車技術(shù)參數(shù)】 企業(yè)名稱 程力汽車股份有限公司 公告批次 286 產(chǎn)品名稱 HCQ5070TXCQL5型吸塵車 總質(zhì)量(kg) 7200 箱體容積(m3) 6 額定質(zhì)量(kg) 2190 外形尺寸(mm) 6190X1990X2590 整備質(zhì)量(kg) 4880 貨廂尺寸(mm) XX 額定載客(人) 準拖掛車總質(zhì)量(kg) 駕駛室準乘人數(shù)(人) 2 鞍座大載質(zhì)量(kg) 接近角/離去角(°) 24/13 前懸/后懸(mm) 1015/1815 軸荷(kg) 2500/4700 高車速(km/h) 110 備注： 該車為油田礦場礦區(qū)作業(yè)車,主要用于油田礦場礦區(qū)吸塵作業(yè).該車箱體兩側(cè)離地高度520毫米,代替?zhèn)确雷o,后防護材料材質(zhì)為Q235;連接方式:焊接連接;后部防護裝置的斷面尺寸為:100×50(mm),后部防護裝置離地高度為:520(mm)。 「底盤技術(shù)參數(shù)】 底盤型號 QL1070A5HAY 底盤名稱 載貨汽車底盤 商標名稱 五十鈴牌 生產(chǎn)企業(yè) 慶鈴汽車股份有限公司 軸數(shù) 2 輪胎數(shù) 6 軸距(mm) 3360 輪胎規(guī)格 7.00R16 14PR 鋼板彈簧片數(shù) 8/6+5 前輪距(mm) 1504 燃料種類 柴油 后輪距(mm) 1425 排放依據(jù)標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 發(fā)動機排量 發(fā)動機功率 4KH1CN5HS 慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動機有限公司 2999 96

工業(yè)吸塵車 常見的原因有以下幾種： 1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。好是全車都使用同一種型號的輪胎，起碼前軸及后軸的兩個輪胎是一樣的，而且花紋深度一樣，超過磨損極限更換。 2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。 3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。 4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏?？梢酝ㄟ^減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。 5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。