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武漢瀝青砼碾壓質(zhì)量控制

更新時間:2024-03-21 信息編號:782f9fb8g2b67d
武漢瀝青砼碾壓質(zhì)量控制
3≥ 3噸
  • 3.00 元

  • 湖北

  • 其它

  • 武漢瀝青碾壓質(zhì)量控制,武漢瀝青路面,武漢瀝青攤鋪,武漢瀝青路面施工

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詳情介紹

武漢瀝青砼碾壓質(zhì)量控制

產(chǎn)品別名
武漢瀝青碾壓質(zhì)量控制,武漢瀝青路面施工,武漢瀝青路面攤鋪,武漢瀝青路面
面向地區(qū)
產(chǎn)地
湖北
品牌
其它
混凝土機(jī)械類型
混凝土攪拌站
設(shè)備型號
其它
燃油箱容量
35L
是否可定制
卸料方式
自動
總占地面積
3平米
總裝機(jī)容量
1立方
一、武漢鄭瀝青砼碾壓質(zhì)量控制

瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進(jìn)行,即初壓、復(fù)壓和終壓。

1、初壓

階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)初步夯擊壓實(shí),而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高,因此只要用較小的壓實(shí)就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果。通常用6~8T的雙輪振動壓路機(jī)以2km/h左右速度進(jìn)行碾壓2~3遍。

2、復(fù)壓

第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度,因此,復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于100℃~110℃,通常用雙輪振動壓路機(jī)(用振動壓實(shí))或重型靜力雙輪壓路機(jī)和16T以上的輪胎壓路機(jī)同進(jìn)先后進(jìn)行碾壓,也可以用組合式鋼-輪胎壓路機(jī)與振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓。

3、終壓

第三階段終壓是消除缺陷和面層有較好平整度的后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整,因此,瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓結(jié)束時的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70℃,應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。在施工現(xiàn)場,組織得好的碾壓應(yīng)是初壓、復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)各在相互銜接的小段上碾壓并隨攤鋪速度依次向前推進(jìn)。

4、碾壓規(guī)則

為各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行,碾壓作業(yè)應(yīng)按下述規(guī)則進(jìn)行:由下而上(沿縱坡和橫坡);先靜壓后振動碾壓;初壓和終壓使用雙輪壓路機(jī),初壓可使用組合式鋼輪-輪胎壓路機(jī),復(fù)壓使用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī);碾壓時驅(qū)動輪在前,從動輪在后;后退時沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛;壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡,隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn);壓路機(jī)折回去在同一斷面上,而是呈階梯形;當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土層面上不應(yīng)停放一切施工設(shè)備(包括臨時停放壓路機(jī)),以免產(chǎn)生形變;壓實(shí)成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。

5、橫向接縫的碾壓

向接縫的碾壓是工序中的重要一環(huán)。碾壓時,應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向(即垂直于路面中心線)碾壓,需要時,攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上,伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm,直到壓路機(jī)全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。在相鄰攤鋪層已經(jīng)成型施做冷縱向接縫時,可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱橫碾壓一遍,在新鋪層上的碾壓寬度為15~20cm,然后再沿橫向接縫進(jìn)行橫向碾壓。

6、縱向接縫的碾壓

縱向接縫的碾壓,壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走,同時碾壓新鋪混合料10~15cm,然后碾壓新鋪混合料,同時跨過已壓實(shí)路面10~15cm,將接縫碾壓密實(shí)。

武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司 2年

  • 武漢瀝青路面施工,武漢瀝青拌合站,武漢瀝青混凝土,彩色瀝青鋪設(shè)
  • 湖北武漢市

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