1．制動間隙：就是密封圈的變形量。

2．原理：制動時(shí)，制動液被壓入液壓工作缸推動活塞移動，橡膠密封圈的刃邊在摩擦作用下也隨活塞移動，產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)解除制動力時(shí)，便靠密封圈的變形彈力迫使活塞退回，從而恢復(fù)制動塊與制動盤之間的間隙。
制動間隙自動調(diào)整：當(dāng)由于磨損使制動間隙過大時(shí)，在制動過程中密封圈的變形量已達(dá)到極限值⊿以后，活塞克服密封圈的摩擦力仍繼續(xù)移動直到完全制動為止。但解除制動力后密封圈使活塞退回的距離仍為⊿，即保持制動器間隙為⊿?；钊芊馊λ鸬淖饔檬侵苿咏獬蠡钊匚缓妥詣诱{(diào)整制動器的間隙。

盤式制動器是一種常用于車輛和機(jī)械設(shè)備中的制動器件。它通過夾持或摩擦盤輪來產(chǎn)生阻力，從而減緩或停止物體的運(yùn)動。常見的盤式制動器類型包括：

1.鉗式盤剎
鉗式盤剎是一種常用于汽車及賽車等快速運(yùn)動的機(jī)械設(shè)備中的盤式制動器。它通常由一個(gè)或多個(gè)剎車鉗組成，通過對盤輪施加壓力以實(shí)現(xiàn)制動效果。

2.固定鉗割輪盤剎
固定鉗割輪盤剎是一種常用于高速列車等高速運(yùn)動的機(jī)械設(shè)備中的盤式制動器。它主要由固定于輪轂上的割輪盤和對其施加壓力的固定鉗組成，具有制動力矩大、熱穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

3.浮動鉗割輪盤剎
浮動鉗割輪盤剎是一種常用于工程機(jī)械等需要耐久性和大量負(fù)載的機(jī)械設(shè)備中的盤式制動器。它主要由浮動鉗、制動盤和鋼絲繩連接器組成，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、易于維護(hù)的特點(diǎn)。

要求選取周向均勻分布的4點(diǎn)進(jìn)行測量，并應(yīng)避開毛邊磨損嚴(yán)重處。檢查摩擦片磨損是否均勻，用游標(biāo)卡尺選取周向均勻分布的8個(gè)點(diǎn)(避開磨損嚴(yán)重部分)進(jìn)行測量，允許不均勻量為lmm。如果磨損不均勻，應(yīng)檢查制動鉗在滑銷上的滑動功能是否正常，檢查摩擦片底板和整體推盤之間是否有灰塵，并檢查自調(diào)機(jī)構(gòu)的間隙調(diào)節(jié)功能是否正常.注意：更換摩擦片時(shí)同一車橋兩個(gè)制動器的所有摩擦片同時(shí)更換，而且更換的新摩擦片要選擇重汽的原裝配件.