關(guān)鍵詞 |
新款鑿巖臺車,北京鑿巖臺車,多功能鑿巖臺車,鑿巖臺車規(guī)格 |
面向地區(qū) |
全國 |
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) |
國標(biāo) |
鑫通機(jī)械鑿巖臺車，Ⅳ級圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進(jìn)尺長度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動，一直是施工過程中重要的技術(shù)難題，尤其是采用鑿巖臺車施工，因受設(shè)備結(jié)構(gòu)(推進(jìn)梁過長)和開挖工藝(初期支護(hù)緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進(jìn)尺較短和超挖量過大的問題,導(dǎo)致工期延誤和施工成本增加。同時超挖控制不到位，初期支護(hù)背后容易形成空洞，對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。
鑫通多功能鑿巖臺車、三臂液壓鑿巖臺車單線隧道三級圍巖為例，開挖斷面75㎡，三臂鑿巖臺車從鉆孔、裝藥、爆破僅需要2.5h，與傳統(tǒng)的人工手持風(fēng)鉆開挖相比，節(jié)約1.5h，特別在硬巖施工時，優(yōu)勢更為明顯。三臂鑿巖臺車比人工手持風(fēng)鉆打孔速度高，總體施工進(jìn)度比人工快?？梢詫崿F(xiàn)多孔同時推進(jìn)，一次成孔多個，大大減少鉆孔時間，因鉆桿定位迅速而且不需要搭建輔助工作平臺，節(jié)約鉆孔準(zhǔn)備工作時間，既加快了隧道開挖進(jìn)度，也提高了光爆效果。
應(yīng)用案例：鄭萬高鐵、宜興高鐵等，在項目隧道工程施工建設(shè)中，采用了鑫通鑿巖臺車大斷面鉆爆法施工工藝，減少了作業(yè)人員、改善了施工環(huán)境、提升了施工安全、降低了勞動強(qiáng)度。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械品牌”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙三大研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機(jī)園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品、感動式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)等稱號，擁有400余項國家專利。
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