智能張拉指的是不使用人工，通過電腦智能控制技術(shù)，經(jīng)過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉工作。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的了預(yù)應(yīng)力張拉施工，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿密實，該項成套技術(shù)了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的，能夠為橋梁結(jié)構(gòu)提供安全、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，耐久性，應(yīng)當(dāng)采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。

　　統(tǒng)同時控制2臺或4臺千斤頂?shù)膹埨嬲饬x上實現(xiàn)多項同步和平衡張拉施工工藝。

　　制張拉值大小，測量預(yù)應(yīng)力的伸長值。能夠自動補(bǔ)張，自動采集預(yù)應(yīng)力的伸長值，同時校驗伸長值誤差。

　　統(tǒng)采用無線采集控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于操作，并具有較高的可性。

　　能分析處理數(shù)據(jù)，自動生成工程所需的各種報表。

　　智能兩個字很好概況這個設(shè)備的特點，新一代的機(jī)器通過機(jī)器上的觸控面板來完成各項數(shù)據(jù)的輸出和記錄。摒棄了老由油泵和技術(shù)員的手工操作記錄。

　　不僅減輕了工作強(qiáng)度，也使得鋼絞線張拉數(shù)值更加準(zhǔn)確，使鋼絞線能夠發(fā)揮的預(yù)應(yīng)力。

在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——智能張拉，其施工的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動操作，誤差率很高，無法預(yù)應(yīng)力施工。

　　智能兩個字很好概況這個設(shè)備的特點，新一代的機(jī)器通過機(jī)器上的觸控面板來完成各項數(shù)據(jù)的輸出和記錄。摒棄了老由油泵和技術(shù)員的手工操作記錄。

　　整體的張拉由智能張拉主機(jī)、智能張拉從機(jī)、千斤頂、位移和壓力傳感器組成。大家常常遇見智能張拉設(shè)備有一拖一拖二這樣的說法。其實智能張拉設(shè)備都是由兩個機(jī)器組成，只是一拖一每次只能對梁板的一個鋼絞線進(jìn)行張拉，而一拖二的機(jī)器可以對梁板的兩個鋼絞線同時進(jìn)行張拉。

　　設(shè)備工作原理

　　智能計算機(jī)向液壓組合閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，按當(dāng)前生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)定參數(shù)，控制組合控制閥進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，同時，采用的壓力傳感器，動態(tài)實時檢測中的液壓壓力。預(yù)應(yīng)力錨固后，由智能計算機(jī)發(fā)出卸荷指令，組合控制閥令液壓缸后退。完成工作流程。壓力，傳輸?shù)竭\動控制器，運動控制器根據(jù)反饋按設(shè)定的工業(yè)計算機(jī)調(diào)節(jié)自動控制油頂壓力。 根據(jù)位移差、張拉力差，自動調(diào)節(jié)兩端張拉速度。兩端均勻張拉。 在張拉控制中，油頂不停止運動，油頂和外筒沒有相對轉(zhuǎn)動，有效的凈化了張拉力反饋值，確保張拉中鋼絞線同向均勻受力。回油錨固采用高壓比例閥控制，錨固速度可控 ，工作錨以接近靜壓的咬合鋼絞線，杜絕滑絲、斷絲情況出現(xiàn)。退缸到位自動停止，退缸引發(fā)的爆頂事故。數(shù)據(jù)采集采用通過認(rèn)證的壓力傳感器，通過直接檢測油頂張拉油口壓力，控制張拉，實現(xiàn)張拉自動化。

　　在張拉中，確保張拉力，摩阻轉(zhuǎn)向，使工作夾片始終處于小摩阻狀態(tài)，工具夾片始終處于靜力受壓狀態(tài)。