提梁機是一種為橋梁建設(shè)而設(shè)計的一種門式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接，易于拆裝、運輸；與普通門式起重機相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟實用。適用于經(jīng)常流動的道路橋梁建設(shè)單位。

今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄。“20世紀(jì)70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國”，中國橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質(zhì)和中國力量?？缟皆胶?，驕人的記錄背后是無數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測量與計算，是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破，是機械設(shè)備的更新迭代，是國家技術(shù)實力和經(jīng)濟實力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運輸高速發(fā)展的今天，架橋機、提梁機、高鐵罐車提升機等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。

安裝花架提梁機時要注意什么呢？
● 安裝前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場待安裝應(yīng)用的設(shè)備情況確定具體的安裝方案、制定安裝技術(shù)措施，安裝人員須進行安全技術(shù)交底；安裝現(xiàn)場周圍須設(shè)有安全警戒線以及必要的安全標(biāo)志和警示標(biāo)志。
● 檢查安裝工具和所需材料，安裝時使用的高強度螺栓、鋼、鋼絞線等持有合格證，符合設(shè)計要求，并取樣復(fù)檢；高強度螺栓緊固面應(yīng)清理干凈，無油漬、銹跡等；扭矩扳手等工器具通過檢驗后才可投入使用。在安裝時須按照確定的順序進行。
● 為滿足車輛及提梁機的進出要求，應(yīng)提前將安裝場所的土地進行整平、硬化，確保進出道路暢通，上方無障礙物。
● 軌道基礎(chǔ)、起重機支撐點基礎(chǔ)應(yīng)符合承載要求。
● 在設(shè)備起吊能力允許的情況下，盡可能多地在地面進行組裝工作，減少高空工作。
● 安裝過程中，若工作人員需要吊裝高空構(gòu)件，須確保構(gòu)件支撐牢固，并根據(jù)高空作業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范采取保護措施。

門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運行機構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴大起重機作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴大起重機作業(yè)范圍。

主梁形式
1.單主梁

單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

門式起重機是一種使用廣泛的通用類起重設(shè)備,其具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，得到人們的喜愛。除此之外，門式起重機還具有以下的吊裝特點：
1、工作場地多為露天環(huán)境下，比較廣闊，方便吊裝施工。
2、構(gòu)件進場條件好，地面擺放寬敞。
3、吊裝吊件、重量較大的物品時，可更換起重能力的起吊設(shè)備。
4、對大型的支腿和主梁，可選用多吊點的雙機、多機抬吊方法。