鑫通機械鑿巖臺車，Ⅳ級圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進尺長度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動，一直是施工過程中重要的技術難題，尤其是采用鑿巖臺車施工，因受設備結構(推進梁過長)和開挖工藝(初期支護緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進尺較短和超挖量過大的問題,導致工期延誤和施工成本增加。同時超挖控制不到位，初期支護背后容易形成空洞，對隧道結構穩(wěn)定產生一定影響。

現如今我國依然處在大規(guī)模修建高速公路和鐵路的時期，然而我國７５％的面積都是山地丘陵，修建隧道是必然之舉。隨著隧道開挖數量越來越多，開挖規(guī)模越來越大，安全、經濟、的隧道開挖方式也越來越受到重視。在采用鉆爆法進行隧道掘進施工中，尤其是在小斷面隧道，由于作業(yè)空間的限制，隧道進尺問題對隧道施工工期造成的延誤，以及在爆破荷載的劇烈作用下，隧道圍巖損傷造成的安全隱患，超欠挖增加的施工成本已成為隧道施工中不可避免的技術難題。因此，如何在施工中良好的爆破效果，又能將圍巖損傷及超欠挖控制在合理范圍成為隧道施工的關鍵問題。鑫通機械鑿巖臺車、掘進鉆機、液壓鑿巖臺車、電腦控制掘進臺車。

鑿巖臺車作業(yè)注意事項
1．進入鑿巖作業(yè)之前，先清除作業(yè)面上的浮石，特別是在鑿鉆錨桿孔時要應注意安全；
2．連接水管前，先用壓縮空氣排除管內的塵埃；
3．將絕緣的電纜線準確地接在供電裝置上；
4．先張開支腿后，方可進行鑿巖作業(yè)和升降平臺上的作業(yè)；
5．在鑿巖作業(yè)和升降平臺上作業(yè)時，嚴禁移動機體，否則將損傷臂和導桿。

鑿巖臺車停車作業(yè)后停車注意事項
1．不能將臺車停放在軟地基處，以及側壁和頂部有落石或巖崩危險的地方。
2．臺車停放后，需將導桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置，各操作桿置于中位，停止電動機和發(fā)動機。
3．避免在斜坡上停車，若停車時，應張開支腿并墊以三角墊木，防止機器下滑。

鑿巖臺車施工影響超挖的主要因素包括：鑿巖機中心距頂面高度、周邊孔開孔點精度、周邊孔鉆孔角度、鉆孔參數設置、周邊孔間距、裝藥方案、圍巖情況等，若只考慮設備自身因素造成的原因，主要包括前4點，其中采用電腦鑿巖臺車施工時由周邊孔鉆孔角度和鉆孔參數引起的誤差基本可以避免，主要由鑿巖機中心距頂面高度和周邊孔開孔點精度引起，鑿巖機中心距頂面高度一般在10cm左右，周邊孔開孔點精度誤差一般±5cm左右，同時為鑿巖機的通過性一般人為加大3～5cm超挖。

鑿巖臺車鉆孔時推進梁頂緊掌子面，其剛度大、柔度小，并受初期支護厚度、推進梁長度、初支至掌子面的距離限制，施工現場如不預留該空間，鉆桿無法沿設計開挖輪廓線鉆進，將會造成較嚴重的欠挖；如需要保持設計位置鉆孔，則周邊眼鉆孔的外插角度遠大于傳統(tǒng)人工手持風動鑿巖機。