混凝土輸送泵又稱混凝土泵，由泵體和輸送管道組成。是一種壓、壓混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于建筑、橋梁和隧道施工。主要分為閘閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。另一種是將泵體安裝在車底盤上，再配上伸縮或彎曲的材料桿，組成泵車。

類型:按結(jié)構(gòu)和用途分為牽引式混凝土泵、車載泵和卡車泵，按動(dòng)力類型分為電動(dòng)混凝土輸送泵和柴油動(dòng)力混凝土輸送泵。1、采用三泵開式系統(tǒng)，液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運(yùn)行正常。2、具有反泵功能，有利于及時(shí)排除堵塞管道故障，并可短時(shí)間停機(jī)。3、采用的s管分配閥，可自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙，密封性能好。4、耐磨合金玻璃板和浮切環(huán)，使用壽命長。5、長行程氣缸，延長了氣缸和活塞的使用壽命。6、料斗優(yōu)化設(shè)計(jì)，清洗方便，吸料性能更佳。7、自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)，確保機(jī)器運(yùn)行得到有效潤滑。8、具有遙控功能，操作更安全方便。9. 所有部件均采用國標(biāo)制造，互換性好。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機(jī)裝配簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率和維護(hù)成本很高，容易耽誤工程進(jìn)度是大的缺點(diǎn)。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號(hào)變化來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)換向。1、混凝土泵送時(shí)，S管分布無需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

全液壓控制技術(shù)輸送泵，無恒壓泵，控制箱內(nèi)無PLC，無儲(chǔ)氮罐，水箱處無接近開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，大大降低維護(hù)成本。1)混凝土輸送泵應(yīng)放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，放下支腿，平穩(wěn)放置機(jī)身。2)作業(yè)前檢查，確保電氣設(shè)備、儀表正常，開關(guān)按鈕、手柄位置正確，機(jī)械部件緊固點(diǎn)牢固可靠，鏈條、皮帶松緊符合要求，傳動(dòng)部件運(yùn)行正常。

混凝土輸送管接頭應(yīng)密封嚴(yán)密，管卡連接牢固。垂直管應(yīng)為不小于10m的帶止回閥的水平管，嚴(yán)禁將垂直管直接連接到混凝土輸送泵出口。4)疏浚堵塞管道時(shí)，應(yīng)疏散周圍人員。在清洗可拆卸管道之前，應(yīng)采用反抽法，消除輸送管道的壓力。拆卸時(shí)嚴(yán)禁面向噴嘴。5)操作過程中不得拆除料斗格柵等安全裝置。不要攀爬和騎乘輸送管道，不要將手伸進(jìn)閥體內(nèi)工作，嚴(yán)禁在抽水時(shí)將管道拆下。6)清洗管道時(shí)，操作人員應(yīng)離開管道出口和彎頭。如果采用壓縮空氣清洗管道，在距離管道出口處10m以內(nèi)不得有任何人或設(shè)備進(jìn)入。7)運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，應(yīng)釋放液壓系統(tǒng)壓力，并將所有控制開關(guān)放回原位。

砂粒粒徑、水泥標(biāo)號(hào)、配合比應(yīng)按出廠規(guī)范滿足泵的機(jī)械性能要求。(2)泵送設(shè)備的駐車制動(dòng)和鎖車制動(dòng)應(yīng)同時(shí)使用，輪胎應(yīng)楔緊，供水正常且水箱應(yīng)充滿清水，料斗內(nèi)應(yīng)無雜物，潤滑點(diǎn)應(yīng)正常潤滑。

準(zhǔn)備清潔管道、清潔用品及其他相關(guān)裝置。運(yùn)行前，用按規(guī)定配制的水泥砂漿對(duì)管道進(jìn)行潤滑。無關(guān)人員離開管道。(6)所有支腿應(yīng)伸出并支撐牢固，布桿固定前不得啟動(dòng)。布桿升起后可以轉(zhuǎn)動(dòng)。棒子應(yīng)按順序伸展。禁止使用布桿升降或拖動(dòng)物體。(7)當(dāng)料棒處于充分伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)本體。操作時(shí)需要移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將上部布桿折疊固定，移動(dòng)速度不超過10km/h。

從理論上講，管道堵塞容易發(fā)生在3個(gè)大石頭在同一段相遇并夾緊時(shí)，此時(shí)大部分路段被石頭占據(jù)，流通面積較小。通常規(guī)定石料的大粒徑與管道內(nèi)徑d: d < 1:3(注:這在《規(guī)定》中有詳細(xì)規(guī)定，根據(jù)輸送高度和石料種類，為1:2.5 ~ 1:5)，并在泵料斗上設(shè)置網(wǎng)格，防止超直徑石料混合。當(dāng)配合比不好的混凝土配合比處于較大壓力梯度時(shí)，水會(huì)穿透骨料縫隙，使骨料會(huì)聚而造成管道堵塞，這種情況多發(fā)生在管道彎曲、減小管徑、在管道中間布置軟管等方面。此外，當(dāng)混凝土水灰比過大時(shí)，容易離析，造成砂漿骨料分離而堵塞管道，多見于長距離水平泵送時(shí)“離析”管道堵塞和垂直向下配管下端離析堵塞管道。當(dāng)水泥摻量過少、出砂率過低時(shí)，混凝土和易性差，變形困難，管道內(nèi)摩擦阻力增大，容易堵塞管道。當(dāng)混凝土坍落度過低(低于80mm)時(shí)，泵送阻力明顯增大，使泵送不能進(jìn)行。當(dāng)少量細(xì)砂通過0.315mm篩管時(shí)，即使混凝土滿足其他技術(shù)規(guī)范要求，也會(huì)堵塞管道。因?yàn)檫@些細(xì)砂在混凝土中起著類似的作用，它可以減少管壁與混凝土之間的摩擦，提高流動(dòng)性，增加混凝土的黏聚力和保水性，這對(duì)混凝土的可泵性有很大的影響。因此，在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，通過0.315mm篩網(wǎng)的砂量不低于15%

進(jìn)料口堵塞，通常泵送動(dòng)作和液壓系統(tǒng)正常，無異常聲音和振動(dòng)，料斗內(nèi)有較大的骨料或結(jié)塊，進(jìn)料口卡死或拱起。消除方法:使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)破壞結(jié)塊，使混凝土回料斗重新攪拌，再向前泵送。如果不起作用，則需要手動(dòng)清洗和排除。[1]
混凝土管堵塞了