泵送系統(tǒng)液壓油溫過高
混凝土泵車在連續(xù)作業(yè)的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過于嚴(yán)重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個正常工作溫度時，應(yīng)該按照經(jīng)驗及時查找對比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。

山推建友混凝土泵（S管 國三柴油機）技術(shù)優(yōu)勢說明
1、電控系統(tǒng)
全封閉電器控制箱，保護(hù)控制裝置能在惡劣的條件下工作；
主要電氣元器件選用法國施耐德、日本三菱等；
采用PLC可編程、程序控制器簡化電路，可靠性及壽命顯著提高，并帶有故障顯示功能，便于排除。
有線遙控，操作安全、方便。
2、液壓系統(tǒng)
可掀式側(cè)門、操作、維護(hù)、保養(yǎng)十分便捷。側(cè)門采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。
采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)。主油泵等均采用德國力士樂、韓國川崎等公司產(chǎn)品，元件壽命長，可靠性高。泵送油路采用非接觸自動換向及延時階段控制，避免換向沖擊，換向準(zhǔn)確平穩(wěn)可靠。液壓系統(tǒng)設(shè)有安全溢流保護(hù)、超壓自動切斷截留裝置，使主泵得到多級保護(hù)。
采用吸口過濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓回路，提高了系統(tǒng)可靠性。
立強制風(fēng)冷散熱，確保油溫低于60℃。

良好的維護(hù)保養(yǎng)是混凝土泵車良好運行的關(guān)鍵，操作人員具有按照使用說明書進(jìn)行衛(wèi)華保養(yǎng)的能力，并力求做到計劃性保養(yǎng)和預(yù)防性維修，以利于有效降低混凝土泵車的故障率和施工的安全經(jīng)濟。為確保泵車、安全、可靠以及長的工作壽命等，定期、正確的維修保養(yǎng)十分必要，且至關(guān)重要。