國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項(xiàng)目是國道207線跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽及豫中南地區(qū)的快捷通道，預(yù)計(jì)2022年初竣工通車。為確保該項(xiàng)目建設(shè)，山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備為用戶選中應(yīng)用于該項(xiàng)目的前期建設(shè)。

2018年11月底，科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目開工。一年來，山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設(shè)備被成功應(yīng)用，助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目施工，在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目全長96.561公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時速130公里/小時，是科特迪瓦南北交通干線的重要組成部分，也是其內(nèi)戰(zhàn)后大的公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后將改善科運(yùn)輸動脈骨架公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有力地促進(jìn)科南北城市之間互聯(lián)互通，同時推進(jìn)科特迪瓦與周邊國家之間的設(shè)施聯(lián)通。

2020年3月，山推建友應(yīng)用于湖杭高鐵項(xiàng)目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢，成功交付客戶使用。售后服務(wù)人員克服影響，在做好自身防護(hù)的同時嚴(yán)格按照客戶要求時間節(jié)點(diǎn)完工，用行動助力客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)，贏得客戶認(rèn)可。
據(jù)悉，湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線路，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分，是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關(guān)鍵性工程。

2019年12月，山推建友助力汕汕鐵路建設(shè)的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌站順利安調(diào)完畢并交付客戶使用。山推建友攪拌站憑借模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、的攪拌主機(jī)、計(jì)量、集裝箱式外裝修、轉(zhuǎn)場可重復(fù)利用等產(chǎn)品特點(diǎn)通過客戶使用驗(yàn)證，助力國家鐵路建設(shè)。
據(jù)悉，汕汕鐵路，是汕尾—汕頭鐵路。其作為汕頭地區(qū)連接汕尾地區(qū)的高速鐵路骨干項(xiàng)目，建成后將大大縮短汕頭地區(qū)通達(dá)汕尾樞紐及珠三角地區(qū)的距離，對促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用。

前期，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。憑借模塊化的設(shè)計(jì)、粗精稱計(jì)量、的攪拌效率，為客戶產(chǎn)出的混凝土提供了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長6.4公里，上層為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)時速為100公里；下層為四線鐵路，正線設(shè)計(jì)時速為250公里，是中國率先設(shè)置全線智能監(jiān)測系統(tǒng)和5G基站的千米級懸索大橋。

2020年7月，央企客戶用于上羅高速建設(shè)的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備順利完成安裝調(diào)試，開啟助力上羅高速公路建設(shè)之旅。
期間，面對客戶要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動作為、加班加點(diǎn)，讓兩臺大型設(shè)備在不到一個月的時間里實(shí)現(xiàn)全面交付，用行動叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場口啤。