攤鋪機(jī)的攤鋪施工避免不了縱向接縫，因攤鋪機(jī)作業(yè)中斷時(shí)的橫接縫，橫向接縫與攤鋪方向要垂直。橫向接縫采用平縫，用切縫機(jī)將盡頭邊緣鋸成垂直面，在下一行程進(jìn)行鋪筑前，將切縫是的水清除干凈，同時(shí)，在上次行程的末端涂抹適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。接縫采用橫向接縫碾壓。碾壓開始時(shí)，將小型壓路機(jī)輪寬的15cm置于新鋪的瀝青混合料上，使小型壓路機(jī)重力的絕大部分處在壓過的鋪層上，然后逐漸橫移，直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪蹭上，橫向碾壓后，在改為縱向碾壓，用3cm直尺檢查平整度。若不符合要求，立即沉熱處理，瀝青混凝土上下層橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開20-30cm。

在手動(dòng)清潔過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，并可用刷子或布清潔。如果有嚴(yán)重的油漬或積碳，可以使用鋼絲刷洗凈。清潔前應(yīng)先浸泡一段時(shí)間，以滿足潤(rùn)濕和浸泡的需要。清潔可分為粗清潔和精細(xì)清潔。如果油不嚴(yán)重，清潔后的清潔液會(huì)脫去上層浮油并在下次重復(fù)使用。

小型壓路機(jī)水箱有氣泡產(chǎn)生的原因是什么？
1.氣缸蓋墊圈質(zhì)量差或使用時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋墊圈被沖壞并燒損。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的壓縮燃燒氣體通過氣缸蓋墊圈逸出到冷卻水通道中。目前的解決方案是更換氣缸蓋墊圈。

2.汽缸蓋螺栓未充分?jǐn)Q緊，并且未根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊螺栓。解決方法是重新擰緊氣缸蓋螺栓。

3.氣缸套安裝不正確會(huì)導(dǎo)致氣缸套量變低。解決方案根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)重新安裝緊湊型滾筒的氣缸套。

4.氣缸蓋或氣缸體的安裝表面不平坦或變形。解決方法是研磨不平整或變形的氣缸蓋或氣缸體安裝表面安裝或更換氣缸蓋和氣缸體。

維護(hù)保養(yǎng)小型壓路機(jī)誤區(qū)：

1、明火加溫活塞

明火直接加熱活塞，活塞各部分薄厚不均，熱脹冷縮度不一，容易引起變形，如達(dá)到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會(huì)遭到損壞而降低耐磨性，使用壽命會(huì)大大縮短。

2、新品不經(jīng)選配
小型壓路機(jī)換裝汽缸套活塞檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞使二者的尺寸分組代號(hào)相同，以標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。

3、汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)

測(cè)量時(shí)規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔測(cè)量。

4、機(jī)油只加不換

使用過的機(jī)油，油中機(jī)械雜質(zhì)會(huì)有一些殘留物，即使放盡，油底殼及油路中仍存有雜質(zhì)。

5、砂布打磨軸瓦
不少維修工為增加瓦與軸的接觸面，就有砂布打磨軸瓦，因沙粒硬，合金軟，打磨時(shí)沙粒會(huì)嵌入合金里，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)加速軸瓦的磨損程度，的縮短曲軸的使用壽命。

6、水箱“開鍋”驟加冷水
驟加冷水，因溫差過大，將會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱“開鍋”，應(yīng)采取應(yīng)急措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自行降溫。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油使用時(shí)間過長(zhǎng)老化，粘調(diào)度太大，尤其在冬季，潤(rùn)滑油雜質(zhì)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)必要多次反復(fù)啟動(dòng)，碰到這種情況必要查看潤(rùn)滑油是否缺失，假如缺失，殘余潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳必要替換新潤(rùn)滑油。劣質(zhì)柴油在冬季氣溫較低的情況下，油內(nèi)雜質(zhì)多到不到標(biāo)準(zhǔn)純凈度，導(dǎo)致油管出現(xiàn)固態(tài)石蠟供油體系壅塞，這種情況必要把燃油放掉（炎天留著用），加入柴油。然后在小型壓路機(jī)旁邊生起一堆火把油管內(nèi)部石蠟融化至可以啟動(dòng)，耗盡殘余在供油管道的劣質(zhì)燃油方可工作。

大家都知道，冬天開小型壓路機(jī)前要把車先熱一下，不過，大部分人采用的熱車方法都是：?jiǎn)?dòng)引擎，原地放置熱車。其實(shí)嚴(yán)格來說，這么做是有弊端的，原地?zé)彳嚥粌H會(huì)導(dǎo)致油耗增加，三元催化器受損，而且變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)都還處于冷車狀態(tài)，并沒有達(dá)到熱車的效果。