微型60kw靜音汽油發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電機(jī)安裝注意事項(xiàng)：安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，汽油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上，進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機(jī)房內(nèi)空氣含氧量降低，也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。發(fā)電機(jī)只有正確的使用才能盡量的延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。

型號：TOTO60

發(fā)電機(jī)參數(shù)

┠額定功率： 60KW

┠大功率：     62KW

┠額定頻率： 50HZ

┠額定電壓： 220/380V

┠功率因素： 0.8/0.9/1.0

┠相    數(shù)： 單三相

┠發(fā)電機(jī)類型：靜音

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┠絕緣等級： H

┠啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

┠燃油型號： 90號以上汽油

┠冷卻方式： 水冷

┠額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

┠缸體結(jié)構(gòu)： 直列 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 8氣門

┠機(jī)油型號： SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

┠消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

┠發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO-4K20D4T

┠耗油量: 395g/kw.h

┠油箱容積： 50L

┠潤滑油容量： 4

┠發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 3.0L

┠氣缸數(shù)量： 直列  四沖程 水冷 8氣門

┠動(dòng)力載保護(hù)： 有

整機(jī)參數(shù)

┠工作時(shí)間： 8-12H

┠噪音（db）7M 70-82

┠燃油表： 有

┠整機(jī)載保護(hù): 有

┠自動(dòng)過載保護(hù)： 有

┠電壓表： 有

┠輸出指示燈： 有

┠機(jī)器重量： 800kg

┠外形尺寸： 2190*950*1450mm

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

┠電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

┠啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

┠工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

配件（費(fèi)用另計(jì)）

┠ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。

┠ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

┠發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置

┠自適應(yīng)高原化油器 靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

┠執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-***之間，不過現(xiàn)在新上市的Polo就達(dá)到了***.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的未端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時(shí)火焰以的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時(shí)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還可能要面對另一個(gè)問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí)，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。