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厚的式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合地下工程行走系統(tǒng),整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)皮實(shí)厚重,具有較高的抗疲勞性,采用柴油機(jī)供四驅(qū)輸出功率大動(dòng)力強(qiáng)勁,匹配品牌濕式驅(qū)動(dòng)橋,濕式制動(dòng)安全可靠,柴油機(jī)供行走動(dòng)力,四輪四驅(qū)輪胎式行走,是的整車在速度上控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳,該臺(tái)車的大爬坡能力達(dá)25%。后橋可擺動(dòng)以應(yīng)對(duì)起伏巷道。
使用DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車取得的效果:1、隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人降低至4-5人;2、鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí);3、一機(jī)多用,一臺(tái)設(shè)備可完成掘進(jìn)炮孔、系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管等幾乎所有孔類鑿巖作業(yè)。
鑫通機(jī)械加長(zhǎng)型鷹式臂鑿巖臺(tái)車隧道施工環(huán)境的良好適應(yīng)是鑿巖臺(tái)車等施工設(shè)備正常運(yùn)行的基本前提。針對(duì)川藏鐵路不同的施工段所面臨的隧道高溫、高海拔、高寒缺氧等各類施工環(huán)境,通過(guò)選擇各種類型的防護(hù)選裝件,就能夠更好的應(yīng)對(duì)環(huán)境影響帶來(lái)的施工考驗(yàn)。
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