液壓控制系統(tǒng)：
其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）的能量傳遞給叉車(chē)的工作裝置，以便實(shí)現(xiàn)貨物的起升和門(mén)架的前、后傾斜。主要由油泵、安全閥、分配閥、工作油缸、節(jié)流閥、油箱、濾清器和油管等組成。其中，油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成
液體壓力能的機(jī)構(gòu)；油缸是將液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)構(gòu)；安全閥、分配閥、節(jié)流閥是控制液體的壓力、流量和流動(dòng)方向的機(jī)構(gòu)；油箱、濾清器和油管是液壓系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、持久工作的機(jī)構(gòu)。通過(guò)這些機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)液壓油路不同的工作循環(huán)，從而滿(mǎn)足叉車(chē)各項(xiàng)工作性能的要求。
（3）叉車(chē)底盤(pán)
a.傳動(dòng)系統(tǒng)，其主要作用是將動(dòng)力裝置發(fā)出的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和可靠地傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。為了能適應(yīng)叉車(chē)行駛的要求，傳動(dòng)系具有改變速度、改變扭矩和改變行駛方向等功能。
b.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其作用是改變叉車(chē)的行駛方向或保持叉車(chē)直線行駛。叉車(chē)是依靠轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)在路面上偏轉(zhuǎn)一定角度而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。叉車(chē)轉(zhuǎn)向的形式有機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向和全液壓轉(zhuǎn)向3種。
I.機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向器的作用是增大方向盤(pán)傳遞到轉(zhuǎn)向臂的力，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是把轉(zhuǎn)向器所傳出的力傳遞給轉(zhuǎn)向車(chē)輪，使其偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的轉(zhuǎn)向。
II.液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是增加了一個(gè)液壓轉(zhuǎn)向助力器，因而，司機(jī)只需很小的力就可進(jìn)行操縱，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
III.全液壓轉(zhuǎn)向與機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向的不同之處，在于從轉(zhuǎn)向器開(kāi)始到轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)之間完全用液壓元件代替了機(jī)械連接，因而，具有操縱輕便，安裝容易，重量輕，體積小，便于總體布局等優(yōu)點(diǎn)。
c.制動(dòng)系統(tǒng)
叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使叉車(chē)能夠迅速地減速或停車(chē)，并使叉車(chē)能夠穩(wěn)定地停放在適當(dāng)?shù)牡胤?，防止溜?chē)。
叉車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)一般包括兩套立的制動(dòng)裝置，即行車(chē)制動(dòng)裝置和駐車(chē)制動(dòng)裝置。行車(chē)制動(dòng)裝置叉車(chē)在行駛過(guò)程中
適當(dāng)減速或停車(chē)，它的每個(gè)車(chē)輪都裝有車(chē)輪制動(dòng)器，其操縱裝置可分為機(jī)械式、液壓式和氣壓式。駐車(chē)制動(dòng)裝置叉車(chē)原地停駐，并有助于在坡道上起步。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)還可在緊急制動(dòng)時(shí)與行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)使用，或當(dāng)行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失靈時(shí)緊急使用。
d.行駛系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)承受并傳遞作用在叉車(chē)車(chē)輪和路面間的力和力矩；緩和路面對(duì)叉車(chē)的沖擊；減輕叉車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)。一般叉車(chē)的行駛系統(tǒng)由車(chē)橋、車(chē)架、車(chē)輪和懸架等部分組成。
（4）電器設(shè)備，電器設(shè)備包括發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。主要由發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池、照明、儀表等組成。

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