混凝土輸送泵又稱混凝土泵，由泵體和輸送管道組成。是一種壓、壓混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于建筑、橋梁和隧道施工。主要分為閘閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。另一種是將泵體安裝在車底盤上，再配上伸縮或彎曲的材料桿，組成泵車。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)抽氣，S管分布交替換向。該機(jī)裝配簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率和維護(hù)成本很高，容易耽誤工程進(jìn)度是大的缺點(diǎn)。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號(hào)變化來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)換向。1、混凝土泵送時(shí)，S管分布無需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

準(zhǔn)備清潔管道、清潔用品及其他相關(guān)裝置。運(yùn)行前，用按規(guī)定配制的水泥砂漿對(duì)管道進(jìn)行潤(rùn)滑。無關(guān)人員離開管道。(6)所有支腿應(yīng)伸出并支撐牢固，布桿固定前不得啟動(dòng)。布桿升起后可以轉(zhuǎn)動(dòng)。棒子應(yīng)按順序伸展。禁止使用布桿升降或拖動(dòng)物體。(7)當(dāng)料棒處于充分伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)本體。操作時(shí)需要移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將上部布桿折疊固定，移動(dòng)速度不超過10km/h。

在配管過程中，應(yīng)繪制管道布置圖，列出各種管件、管卡、彎頭管、軟管的規(guī)格和數(shù)量，并提供清單。(4)當(dāng)要求垂直向上配管時(shí)，隨著高度的增加，即勢(shì)能的增加，混凝土有回流的傾向。因此，混凝土泵與垂直管道之間應(yīng)鋪設(shè)一定長(zhǎng)度的水平管道，以有足夠的阻力防止混凝土回流。高層建筑泵送混凝土?xí)r，管道應(yīng)垂直向上敷設(shè)，地面水平管道長(zhǎng)度不應(yīng)小于垂直管道長(zhǎng)度的1/4。

從理論上講，管道堵塞容易發(fā)生在3個(gè)大石頭在同一段相遇并夾緊時(shí)，此時(shí)大部分路段被石頭占據(jù)，流通面積較小。通常規(guī)定石料的大粒徑與管道內(nèi)徑d: d < 1:3(注:這在《規(guī)定》中有詳細(xì)規(guī)定，根據(jù)輸送高度和石料種類，為1:2.5 ~ 1:5)，并在泵料斗上設(shè)置網(wǎng)格，防止超直徑石料混合。當(dāng)配合比不好的混凝土配合比處于較大壓力梯度時(shí)，水會(huì)穿透骨料縫隙，使骨料會(huì)聚而造成管道堵塞，這種情況多發(fā)生在管道彎曲、減小管徑、在管道中間布置軟管等方面。此外，當(dāng)混凝土水灰比過大時(shí)，容易離析，造成砂漿骨料分離而堵塞管道，多見于長(zhǎng)距離水平泵送時(shí)“離析”管道堵塞和垂直向下配管下端離析堵塞管道。當(dāng)水泥摻量過少、出砂率過低時(shí)，混凝土和易性差，變形困難，管道內(nèi)摩擦阻力增大，容易堵塞管道。當(dāng)混凝土坍落度過低(低于80mm)時(shí)，泵送阻力明顯增大，使泵送不能進(jìn)行。當(dāng)少量細(xì)砂通過0.315mm篩管時(shí)，即使混凝土滿足其他技術(shù)規(guī)范要求，也會(huì)堵塞管道。因?yàn)檫@些細(xì)砂在混凝土中起著類似的作用，它可以減少管壁與混凝土之間的摩擦，提高流動(dòng)性，增加混凝土的黏聚力和保水性，這對(duì)混凝土的可泵性有很大的影響。因此，在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，通過0.315mm篩網(wǎng)的砂量不低于15%

容易堵塞泵的位置及消除方法
分配閥排氣口堵塞
出料口堵塞，通常泵送系統(tǒng)動(dòng)作突然中斷，并有異常聲音，設(shè)備有強(qiáng)烈的振動(dòng)，但管道中沒有相應(yīng)的振動(dòng)。
消除方法:將水泥漿倒入料斗內(nèi)，反復(fù)正、反啟動(dòng)泵，迫使通道打開。如果這種方法不敢用，那就只能手動(dòng)拆除，拆除連接的管道，清除閥門雜物。[1]
饋電口的一個(gè)插頭