主營龍工臨工山工廈工柳工徐工50 30型裝載機總成、配件：

變速箱、波箱總成：一二級渦輪組總成，變速箱工作泵、轉(zhuǎn)向泵、變速泵。變速箱隔離架總成、隔離架銷、隔離架彈簧、全車紙墊、倒擋行星架、直接檔行星架、罩輪、泵輪、大泵軸齒輪、箱行星輪、太陽輪，多路閥、二軸、離合器等變速箱配件。

駕駛室：液晶儀表盤總成、座椅、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、腳剎閥、制動閥、油門踏板、全液壓轉(zhuǎn)向器、門鎖、碰鎖、地墊、前后玻璃、左右門玻璃等。

發(fā)動機：藍擎二代、道依茨發(fā)動機氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進排氣門、連桿、曲軸瓦、連桿軸瓦、油底殼、冷卻器、空氣濾芯、柴油濾芯、機油濾芯等保養(yǎng)維修類配件。

結(jié)構(gòu)件：H型大臂、動臂，搖臂、扁拉桿、前后車架、標(biāo)準(zhǔn)斗、側(cè)卸斗、巖石斗、4立方加大斗鏟斗，全車銷軸、軸套種類。

驅(qū)動橋：前后驅(qū)動橋總成、半軸、輪邊行星架、行星輪、太陽輪、差速器、機芯總成、6孔 12孔輪邊蓋板等。

油品：8#液力傳動油、46#抗磨液壓油、CH級/CF級柴機油、齒輪油、防凍液、剎車油等。

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眾所周知，汽車沒有發(fā)動機就沒有動力來源，它們的重要性相當(dāng)于人類的心臟。任何東西長時間使用后總會出問題，發(fā)動機也是如此。如果使用不當(dāng)，后果會更嚴(yán)重。今天我們將討論發(fā)動機拉缸的問題。

拉缸是維修人員的一個術(shù)語。所謂的“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，當(dāng)活塞、活塞環(huán)和氣缸壁相互摩擦?xí)r，密封性能喪失，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低和動力性損失。這種現(xiàn)象也是發(fā)動機的常見故障之一。

如果發(fā)生這種發(fā)動機故障，車輛排氣管冒煙會很嚴(yán)重，動力會減弱甚至沒有，發(fā)動機的噪音會異常。嚴(yán)重的情況是當(dāng)場熄火。此時，我們只能呼叫救援。江蘇南京玄武區(qū)、濰柴50發(fā)動機、濰柴電噴發(fā)動機、濰柴WP6發(fā)動機、龍工30裝載機發(fā)動機

發(fā)動機拉缸也是一個嚴(yán)重的事故。這種現(xiàn)象有許多原因。一般來說，這與活塞組、氣缸套還有我們的日常駕駛習(xí)慣有關(guān)。使用時間長的汽車活塞環(huán)之間的間隙肯定會改變。如果間隙過大或過小，或者膨脹變形，都會拉傷氣缸壁。如果活塞環(huán)上積碳過多也會導(dǎo)致這種現(xiàn)象，而活塞有偏缸現(xiàn)象就更加會導(dǎo)致拉缸了。

我們都知道氣缸是圓柱形的。如果它的圓度公差超過某個值，它也會發(fā)生故障。輕則密封性能下降和動力不足，重則拉缸，甚至導(dǎo)致發(fā)動機報廢。特別是修理過的車輛很容易造成這種現(xiàn)象，因為更換零件的質(zhì)量和安裝間隙的大小會有直接的影響，所以修車師 的手藝在車輛維修中也很重要。

車輛拉缸現(xiàn)象也與我們通常的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。頻繁的低溫啟動或高負(fù)荷工作會導(dǎo)致氣缸拉缸現(xiàn)象。如果車輛冷卻系統(tǒng)有問題，導(dǎo)致發(fā)動機高溫，也有拉缸的風(fēng)險。后，還有機油問題。如果你長時間使用劣質(zhì)機油，拉缸只是時間問題。