主要特點

?電比例排量調(diào)節(jié)，滿足各種工況需求；

?動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)與泵送系統(tǒng)匹配合理，有效發(fā)揮電機的大功率；

?高吸料性，實際泵送效率達到理論值達到80%以上；

?全液壓換向開式系統(tǒng)，液壓油清潔度高，油溫低，換向沖擊小；

?特的分配油路緩沖技術(shù)，確保S管擺動到位，延長S管使用壽命；

?高低壓自動切換技術(shù)，鈕子開關(guān)操作，無液壓油泄漏，，快速排除堵管；

?主油缸可有效防止水進入液壓系統(tǒng)，防止液壓油乳化；

?新型耐磨材料與焊接工藝的應(yīng)用，使用常用易損件的使用壽命成倍提高。



在安裝混凝土輸送泵的情況下客戶考慮到混凝土的來源于，如果是產(chǎn)品混凝土，拌和運輸車輛送料，輸送泵能夠開展就地安裝，這時只需便捷上料和對接就可以了。如果是當(dāng)場拌和混凝土，那么依據(jù)攪拌機的送料方法和場所來明確攪拌機的部位。再依據(jù)攪拌機的倒料高寬比和合適水下混凝土及對接規(guī)定來明確混凝土輸送泵的部位，對于當(dāng)場拌和的情況，詳細介紹以下：

1、置放規(guī)定

在安裝混凝土輸送泵以前，先要將混凝土泵放置較為牢固的混凝土地面上或石樁上，一定要 混凝土輸送泵維持水準(zhǔn)。另外能夠?qū)⒈脵C的四個支腳定位銷和安全性銷卡緊，使車胎擺脫路面或卸除車胎。

2、料斗的安裝

一般狀況下，在泵機的料斗上加寬二十厘米上下，那樣能合理增加料斗容量， 混凝土不向流失。留意的是，強制性式攪拌機倒料盡可能是一次卸過，那樣流到料斗的混凝土?xí)^為勻稱。假如開展分次倒料，終出的混凝土碎石子會伸縮臂多，對水下混凝土非常不好。尤其是混凝土的塌落度很大時，更特別注意，因此這時要架高泵機的料斗，如果是大空間的攪拌機，那么事前能夠做一個儲料斗，以確保持續(xù)送料。

3、溜槽的安裝

依據(jù)攪拌機的進料口和泵機料斗做溜槽，使攪拌機卸出的料根據(jù)溜槽進到泵機的料斗，強調(diào)的是，溜槽一般用角鐵作框架，用1.5毫米厚的厚鋼板電焊焊接而成，溜槽下邊一般用支撐點搭起，目地是使其堅固。

4、總體規(guī)定

一般在置放溜槽時，一定要適度的規(guī)定傾斜度，提議歪斜視角盡可能在25°—40°中間，起伏不可以很大。此外溜槽與泵機料斗聯(lián)接時，溜槽與料斗要留出一定室內(nèi)空間，有利于清理料斗和骰子，混凝土泵總體安裝好以后，觀查總體狀況， 輸送泵的堵蓋門能電源開關(guān)輕松，有利于檢修實際操作。

混凝土輸送泵當(dāng)今早已在各種工程施工行業(yè)擁有十分普遍的運用，恰當(dāng)安裝混凝土輸送泵才可以使其充分發(fā)揮更高功效。

強勁的動力系統(tǒng)

主動力可任由用戶選用；

柴油機動力根據(jù)用戶需要可選用德國沃爾沃（VOLVO）、上柴卡特彼勒、濰柴，為您提供強勁動力。

主油泵選用德國力士樂、日本川崎進口油泵

?穩(wěn)定可靠的液壓系統(tǒng)

特的開式液壓系統(tǒng)，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。同時選用重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通經(jīng)大，從而確保砼泵安全與可靠性。

液壓管路選用無縫鋼管，焊接確保無滲漏現(xiàn)象，所有管接頭及高壓軟管均采用品牌產(chǎn)品。并采用特的扣管技術(shù)，確保無爆管、無漏油現(xiàn)象。

?的泵送系統(tǒng)

料口端的變徑設(shè)計，可將砼的變徑壓力釋放在輸送管內(nèi)，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現(xiàn)象。

大扭矩的攪拌系統(tǒng)不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設(shè)計，方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。

泵送排量無級調(diào)節(jié)：使泵送速度實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，可根據(jù)施工具體情況，十分方便地改變泵送排量，滿足不同的工況需求。

?人性化的電控系統(tǒng)

富有人性化、智能化的電控系統(tǒng)，優(yōu)化了人機界面，使人機一體化，操作自如。智能化控制：對整機進行監(jiān)控，同時文本顯示整機工作狀態(tài)，并適時給予警示。優(yōu)化的互鎖設(shè)計可有效地防止誤操作產(chǎn)生意外，在控制過程中設(shè)置了防止電機帶載啟動等多種自動保護模式，拒絕誤操作，強化系統(tǒng)的可靠性。