平臺(tái)額定載重500kg提升能力2000kg跨欄桿高度1.5m輪胎實(shí)心胎液壓站電機(jī)功率4kw配重2000kg自重1500kg提升電機(jī)3kw移動(dòng)加高架1m電機(jī)1.5kw行走系統(tǒng)輪寬1.88m產(chǎn)地河南開(kāi)封

橋梁底部施工吊籃是專為橋梁下部結(jié)構(gòu)（如梁體底部、箱梁腹板、拱肋下緣等）檢修、維護(hù)、涂裝、加固等作業(yè)設(shè)計(jì)的設(shè)備，其核心功能是為作業(yè)人員提供安全、穩(wěn)定的空中作業(yè)平臺(tái)。

承重結(jié)構(gòu)（如橫梁、縱梁、桁架）連接懸掛系統(tǒng)與作業(yè)平臺(tái)，負(fù)責(zé)將懸掛點(diǎn)的荷載均勻傳遞至平臺(tái)，并整體結(jié)構(gòu)的剛度（避免作業(yè)時(shí)過(guò)度晃動(dòng)）

作業(yè)平臺(tái)：人員與設(shè)備的承載空間平臺(tái)多為鋼制框架結(jié)構(gòu)，上鋪防滑踏板，周邊設(shè)置防護(hù)欄桿（高度≥1.2m）和安全網(wǎng)，形成封閉作業(yè)空間。平臺(tái)長(zhǎng)度可根據(jù)橋梁寬度拼接（單節(jié)通常 2-6m），滿足不同跨度作業(yè)需求。

經(jīng)濟(jì)性好，降低綜合成本材料用量遠(yuǎn)少于滿堂支架（主要消耗鋼材和驅(qū)動(dòng)設(shè)備），且可重復(fù)使用（周轉(zhuǎn)率高）；減少橋下場(chǎng)地占用，避免交通疏導(dǎo)、河道占用等額外費(fèi)用，綜合成本降低 20%-40%。

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)影響小懸掛荷載通過(guò)錨固件分散傳遞至橋梁上部結(jié)構(gòu)（設(shè)計(jì)時(shí)需驗(yàn)算橋梁承載能力），避免對(duì)梁體底部造成額外壓力，不損傷原結(jié)構(gòu)（傳統(tǒng)支架可能因沉降導(dǎo)致梁體受力變形）。


橋梁底部施工吊籃通過(guò) “懸掛承重 + 機(jī)械驅(qū)動(dòng)” 的原理，解決了橋梁下部結(jié)構(gòu)高空作業(yè)的環(huán)境限制問(wèn)題，憑借適應(yīng)性強(qiáng)、、成本低、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，已成為現(xiàn)代橋梁檢修、維護(hù)工程的核心設(shè)備，尤其在既有橋梁加固和精細(xì)化作業(yè)中發(fā)揮的作用。