經(jīng)過多年的用心經(jīng)營 ，截止目前已有十余年的發(fā)電機租賃行業(yè)經(jīng)驗。為上千家客戶提供了的服務(wù)。今年公司引進了上海柴油發(fā)動機股份有限公司的G128系列發(fā)電機組，該機組采用水平的增壓技術(shù)和BOSGH高壓噴射技術(shù)，結(jié)合其他內(nèi)燃機技術(shù)，對135系列柴油機進行改進 。使柴油機的動力性能指標(biāo)、經(jīng)濟性指標(biāo)和排放指標(biāo)等都有了顯著的優(yōu)化和提高。本部的50KW-1600KW柴油發(fā)電機組，廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路、地鐵施工、大型建筑工地、各種樁 機施工的使用。

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實際運行中，若果一兩個電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過其他電刷的電流就將，在通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度。根據(jù)Q=IIRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量無法散發(fā)出去時，溫度急劇升高，電刷與滑環(huán)接觸面就會產(chǎn)生火花。另外火花的產(chǎn)生后，使電刷工作環(huán)境更加惡劣，從而惡性循環(huán)，使電刷冒火花更嚴重，幾個都有這種情況嚴重時就會發(fā)生環(huán)火。電刷出廠時廠家都有相關(guān)：電刷壓力調(diào)整到不發(fā)生火花的低壓力，經(jīng)過科學(xué)論證和實踐總結(jié)，低壓力一般為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超過10。發(fā)電機在長期運行中如果某個電刷摩擦過短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。此外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不發(fā)生火花的低理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經(jīng)驗積累，操作誤差是很大的。