自卸半掛車領域里，突然多出了一種新的車型——散裝糧食運輸半掛車，并且生產(chǎn)企業(yè)越來越多。那么這究竟是一種什么車型？又是否合規(guī)呢？首批438輛“紅”源正純電動客車正式投放廣州黃埔區(qū)。 　此次300輛安凱客車將搭乘貨運班列——中亞班列，沿著絲綢之路經(jīng)濟帶，從合肥一路向西經(jīng)過烏魯木齊，穿過關山萬千重，越過山口，終抵達哈薩克斯坦，全程超過5000公里。 　至此，青島投入的比亞迪純電動公交車累計達到512輛，預計一年可節(jié)約燃油超過1331萬升，二好化碳和污染顆粒物排放3.5萬噸以上，為青島城市節(jié)能減排及污染做出重要貢獻。 　B該條線路全線所有車輛均為純電動雙層巴士，這也是廣州單批引進的數(shù)量多的純電動雙層巴士，既了豪華的車輛需求，又響應了綠色交通、生態(tài)旅游的號召，堪稱新能源觀光線路的之作。

自裝卸糧食運輸車又稱散裝糧食運輸車，自裝自卸糧食車，簡稱糧食車，是在二類載貨汽車底盤的基礎上加裝封閉式糧廂、高壓風機、液壓舉升機構等裝置改裝而成。結構簡單、性能可靠、操控方便、對糧食等特點，自卸式散裝糧食車優(yōu)點，可運輸?shù)竟?、小麥、黃豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生等。不超寬不，不會調(diào)包，可以防盜，可以省去多道包裝程序和裝卸費，減輕裝卸強度，不受外界環(huán)境和氣候條件的影響，安全性大大提高。

此款散裝糧食運輸半掛車是根據(jù)用戶反饋需求，在原有散裝糧食傳統(tǒng)運輸方式的基礎上升級設計，采用液壓馬達減速機作為動力傳動系統(tǒng)，活動前板在卸貨時隨貨物一起向后門運動，活動前板和車廂側板采用彈簧帶緊橡皮進行密封，液壓絞盤作為前板回位的動力，整個液壓系統(tǒng)協(xié)調(diào)合作，完成卸貨和回位的功能動作。具有重心低、運輸穩(wěn)定性好，卸貨速度快、安全性高等功能。

輸送帶半掛自卸車這種車型由于采用了傳送帶的卸貨方式，因此并不會出現(xiàn)舉升貨廂后車輛側翻的現(xiàn)象，但龐大的貨廂如果全部裝上砂石料，基本上也都會超載超限。如今這種車型的新車數(shù)量正在不斷的上升，很有可能成為平板自卸半掛的繼任者，成為砂石料運輸?shù)男聦櫋?br /> 瀝青半掛自卸車的外形尺寸為長：11000mm， 寬：2550mm， 高度可選3200mm或3400mm，這款車的貨廂欄板內(nèi)尺寸為長：10840mm ，寬： 2440mm，高度可選1600mm或1800mm。這款車的整備質(zhì)量可選8400kg或者7700kg，額定載質(zhì)量可選31600kg或32300kg，滿足差異化需求。


HLV9403ZLS型散裝糧食運輸半掛車 　“那時候沒覺得苦，反而覺得挺踏實。該車是應排放與環(huán)保要求，從、運行效率、作業(yè)成本、作業(yè)人員勞動強度、頻次和防止二次污染等方面精心打造，適應城市環(huán)衛(wèi)需求的產(chǎn)品。借助展會，比亞迪將發(fā)布全新C7K7兩款中型純電動客車產(chǎn)品。未來，安凱智能駕駛客車還將帶給大眾更多驚喜!　上午，以“綠色出行 創(chuàng)新樞紐 未來”為主題的純電動公交車上線暨充電站啟動活動在廣州珍寶巴士集團總部大觀車場內(nèi)隆重舉行。 　除京津冀地區(qū)之外，其他產(chǎn)業(yè)集群的燃料電池汽車推廣也取得了不俗的成績。