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小松220-7挖機(jī)做動(dòng)作的時(shí)候挖機(jī)動(dòng)臂掉臂速度很快
故障分析：
1.現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果為5min,動(dòng)臂油缸活塞桿移動(dòng)10cm,用鏟斗撐車,車身無法撐起,檢查前泵壓力也正常.
2.用動(dòng)臂斗桿作復(fù)合動(dòng)作,勉強(qiáng)將車身撐起,熄火后,明顯聽到左動(dòng)臂油缸內(nèi)部有液壓油流動(dòng)的聲音.
3.因此懷疑左動(dòng)臂油缸內(nèi)部損壞,拆下回油濾芯檢查有鐵屑,因此分解左動(dòng)臂油缸,發(fā)現(xiàn)油缸拉缸,更換油缸,動(dòng)臂掉臂故障排除.
4.再次用鏟斗撐車,后泵壓力顯示233BAR,車身仍然無法撐起,此時(shí)做斗桿動(dòng)臂復(fù)合動(dòng)作,撐起車身,檢查動(dòng)臂油缸不掉臂,分析認(rèn)為兩個(gè)動(dòng)臂油缸無故障,調(diào)換動(dòng)臂油缸有桿腔側(cè)過載溢流閥,故障故障現(xiàn)象不變.
5.此時(shí),懷疑BOOM1閥芯內(nèi)部再生單向閥泄漏,更換BOOM1閥芯,撐車時(shí),車身可撐起,后泵顯示壓力335BAR,正常,后分解BOOM1閥芯,發(fā)現(xiàn)再生單向閥碎裂.
閥碎裂.
檢查與修理：
維修師傅:修復(fù)或更換新了再生單向閥,試車故障排除.

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小松挖掘機(jī)大臂抬不起來可能有以下幾種原因：

油封破損：油封破損可能會(huì)導(dǎo)致大臂無法抬起。1
油缸柱塞損壞：油缸柱塞損壞會(huì)導(dǎo)致大臂的動(dòng)作變得緩慢，嚴(yán)重時(shí)甚至無法抬起。12
分配閥問題：分配閥如果有污物堵塞，或者閥芯磨損，也會(huì)影響大臂的動(dòng)作，導(dǎo)致無法抬起。
液壓油質(zhì)量問題：長時(shí)間使用劣質(zhì)或變質(zhì)的液壓油會(huì)加速油封的老化，增加非正常磨損的風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)影響大臂的正常工作。
液壓控制系統(tǒng)問題：在挖掘機(jī)未工作時(shí)，液壓油的溫度較低，但如果液壓油溫升高，可能會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的密度降低，從而使液壓控制閥組間隙增大，造成液壓系統(tǒng)泄壓，從而導(dǎo)致大臂無法抬起。2
其他機(jī)械問題：比如大泵提升器的調(diào)整不當(dāng)，分配器的故障，以及液壓回油濾芯上是否存在銅粉或鐵粉等問題，這些都可能影響到大臂的操作

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故障的原因情況分析：
1、缸套的活塞出現(xiàn)故障。
2、渦輪增壓器的油封出現(xiàn)了損壞，導(dǎo)致了進(jìn)或者是排氣管有機(jī)油出現(xiàn)。
3、排查渦輪增壓器的兩側(cè)葉輪和中冷器管道內(nèi)有沒有機(jī)油的痕跡，因?yàn)闅怏w高速的流動(dòng)，機(jī)油不可能很明顯。
4、可能是活塞環(huán)子出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損或者是斷裂。
5、相關(guān)部件密封不夠嚴(yán)實(shí)。故障的解決方法：
1、檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、檢修渦輪增壓器或更換。

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04盡量使用同一品牌的防凍液
不同品牌的防凍液千萬不能混合使用，不同品牌的防凍液生產(chǎn)配方會(huì)有所差異，難免會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)，生成沉淀或氣泡，降低使用效果。
05使用同一品牌的防凍液時(shí)，也要注意使用同一型號(hào)的防凍液
不同型號(hào)的防凍液配方也會(huì)有所不同，如果不同型號(hào)的防凍液混用的話，防凍液的性能會(huì)有所下降，也有可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而導(dǎo)致出現(xiàn)管路堵塞，缸體腐蝕，造成水泵水封及焊縫處漏水等一系列的故障產(chǎn)生。
06選擇防凍液時(shí)，一定要查看其包裝上的信息
一般防凍液的外包裝上都有著廠名、廠址、電話、生產(chǎn)日期等，如果條件允許的話，我們好把這些信息收集起來，以便以后機(jī)器出現(xiàn)問題，可以找生產(chǎn)廠家進(jìn)行索賠。
07看防凍液的有效期
防凍液的有效期一般為兩年，我們?cè)谶x購防凍液時(shí)，一定要看防凍液是否在有效期內(nèi)。
08仔細(xì)查看外包裝制作可以分辨真假防凍液

1．R130和R320系列的所有工作裝置動(dòng)力不足原因：主溢流閥發(fā)生了故障、因而不能建立起正常的工作壓力。
2．部分工作裝置動(dòng)力不足（于R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC型）。動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、右左行走動(dòng)力不足、主溢流閥失靈。
3．某個(gè)工作裝置動(dòng)力不足（動(dòng)臂上升或下降、鏟斗張開或關(guān)閉、斗桿伸出或收回）：原因二次溢流閥失靈、如果某個(gè)工作裝置進(jìn)行兩種動(dòng)作（比如斗桿收回和伸出）時(shí)都沒569-06-88242
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有足夠的壓力、則應(yīng)檢查液壓油箱內(nèi)的濾油器（可能會(huì)在濾油器里發(fā)現(xiàn)損壞的密封碎片）。
4．操作手柄處于中間位置時(shí)、動(dòng)臂、斗桿、鏟斗向無負(fù)荷一側(cè)運(yùn)動(dòng)（如動(dòng)臂、鏟斗打開等）原因二次溢流閥在壓力低于規(guī)定的壓力時(shí)打開、使二次溢流閥不能實(shí)現(xiàn)油缸負(fù)荷要求的壓力、。
二、邏輯閥和邏輯單向閥的故障分析：
1．斗桿收回和伸出速度都慢：原因斗桿油路邏輯閥被污染、導(dǎo)致活塞節(jié)流孔阻塞或活塞在打開位置處卡住、于是主泵一輸出的油總是流回液壓油箱。
2．動(dòng)臂上升速度慢：動(dòng)臂油路邏輯閥被污染、拆下動(dòng)臂油路邏輯閥的活塞、進(jìn)行清洗、動(dòng)臂油路邏輯單向閥被污染、在關(guān)閉位置處卡住、或活塞在中間位置卡住、在這種情況下、在動(dòng)臂升起的過程中會(huì)有噪音、拆下該邏輯單向閥、進(jìn)行清洗。
3．啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)、但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)：斗桿、動(dòng)臂油路邏輯閥被污染、安裝在前面的濾油器或節(jié)流孔阻塞、于是液壓回路被關(guān)閉（液壓鎖緊）拆下斗桿、動(dòng)臂油路邏輯閥、清洗濾油器或節(jié)流孔。

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三、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的故障分析：
1．操作回轉(zhuǎn)手柄、不能進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)：其他功能正常、是回轉(zhuǎn)換向閥芯被污染卡住。
2．左右兩個(gè)方向回轉(zhuǎn)速度都慢：梭閥泄漏、使回轉(zhuǎn)換向閥芯不能完全移動(dòng)到位、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器未松開、解決辦法、檢查回轉(zhuǎn)換向閥兩端的回轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制壓力、如果壓力低低于規(guī)定壓力（大約為4MPa）則更換梭閥、如果壓力正常、則拆下并清洗延時(shí)閥。
3．回轉(zhuǎn)動(dòng)力不足：原因回轉(zhuǎn)回路的溢流閥失靈或單向閥漏油。
4．當(dāng)停止回轉(zhuǎn)時(shí)、回轉(zhuǎn)裝置滑移太大、并且停機(jī)時(shí)有機(jī)械噪聲：原因當(dāng)回轉(zhuǎn)操縱手柄在中間位置時(shí)、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器沒起作用、解決辦法拆下延時(shí)閥并進(jìn)行清洗。
四、先導(dǎo)回路的故障分析：
1．所有工作裝置都不工作：先導(dǎo)壓力回路存在故障、先導(dǎo)齒輪泵或先導(dǎo)溢流閥電磁閥損壞、電磁閥被污物卡住、電磁閥電線沒有接好。
2．所有工作裝置動(dòng)作速度都慢：先導(dǎo)壓力低。

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六、斗桿縮回系統(tǒng)的故障分析：
1．斗桿油缸縮回壓力低：原因斗桿回路單向閥在打開位置處卡住、于是斗桿油缸進(jìn)油腔與回油腔連通、拆下斗桿換向閥芯、拆開斗桿回路單向閥并清洗。
2．斗桿油缸縮回速度低、且有氣穴噪音、斗桿油缸從完全伸出位置到縮回位置時(shí)有振動(dòng)現(xiàn)象：原因斗桿回路單向閥的節(jié)流孔阻塞、斗桿縮回油路的功能失靈或斗桿回路單向閥在關(guān)閉位置處卡死、拆下清洗。
3．斗桿不能縮回：原因斗桿換向閥芯在關(guān)閉位置處卡住、拆下斗桿換向閥芯并清洗。
七、中央旁通閥的故障分析：
1．動(dòng)臂升起、鏟斗挖掘與卸載的速度都低、原因中央旁通閥在開啟位置處卡住、主泵二輸出的油回到液壓油箱、不能進(jìn)入動(dòng)臂升起和鏟斗工作回路、拆下中央旁通閥芯清洗。
2．動(dòng)臂升起速度慢、在動(dòng)臂上升過程中有液壓噪音出現(xiàn)：原因動(dòng)臂邏輯單向閥芯卡住、壓力油不能進(jìn)入動(dòng)臂升起油路、拆開動(dòng)臂邏輯單向閥清洗。
3．斗桿伸出或縮回速度低：原因中央旁通閥芯在開啟位置處卡住、主泵二輸出的油流回液壓油箱、不能進(jìn)入斗桿工作回路、拆開中央旁通閥清洗。
4．啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)、但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)：原因中央旁通閥芯在關(guān)閉位置處卡住、主泵一和二輸出的油不能回到液壓油箱、拆開中央旁通閥芯清洗。

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要仔細(xì)觀察工作裝置有無開裂或另外加焊的固定板，平臺(tái)、車架有沒有明顯的加焊物，駕駛室玻璃有無缺失和變形。也要看一下機(jī)罩覆蓋件有沒有變形，這些結(jié)構(gòu)上的問題有時(shí)確實(shí)會(huì)嚴(yán)重影響干活。
還要看附件管是否使用過，有些機(jī)器原來使用過附件管安裝過破碎錘，如果裝過破碎錘，則這臺(tái)機(jī)器價(jià)值又要下降一大截，注意，不是降一點(diǎn)，是降一大截！因?yàn)榇蜻^炮的，對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)傷害是很大的。
確定此挖機(jī)是什么時(shí)候的機(jī)器，與工作時(shí)間是否匹配。有些無良老板重新調(diào)過小時(shí)數(shù)，本來工作10000小時(shí)，他調(diào)成4000小時(shí)，對(duì)比標(biāo)牌基本能看出，但也有更無良的老板，標(biāo)牌和機(jī)器小時(shí)數(shù)都換過，這時(shí)候，很多人無法確定機(jī)器實(shí)際使用多久了，價(jià)值如何也心里沒有底。

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觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有沒有漏油，如有，還得看在什么地方？有的是缸蓋，有的是噴油泵，有的是缸嘴，有的是機(jī)底殼，有的是進(jìn)油管濾油器附近，一般都可以處理，但缸嘴和噴油泵就很難維修，也不是不能維修，一般人懶得處理。還有要看一下散熱器表面是否有積塵，風(fēng)扇外伸位置是否正常（一般為外露三分之一），如散熱器積塵過厚，風(fēng)扇外露過多或過少，都有可能導(dǎo)致水溫油溫過高。
觀察泵體有無漏油，回轉(zhuǎn)馬達(dá)、分配閥、行走馬達(dá)、先導(dǎo)系統(tǒng)是整個(gè)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵，一般工作幾千小時(shí)后的機(jī)器，保養(yǎng)差一點(diǎn)的話會(huì)在內(nèi)部各處積塵較厚，要觀察積塵是干燥的還是濕的，如是濕的，說明有漏油，要清洗干凈，工作一段時(shí)間，再用干紙擦拭便可知道是否漏油，一般接頭膠管處漏油都是比較容易解決，更換密封圈就好了，但泵體、閥體馬達(dá)體內(nèi)部漏是難處理的，要拆開將里面的密封件更換，遇到這種情況，機(jī)器價(jià)值當(dāng)然會(huì)低很多了。