剎車馬達(dá)油封唇口不良的故障：
剎車馬達(dá)——S減速機(jī)的油封屬于動(dòng)密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當(dāng)然是不可能的，因?yàn)閯x車馬達(dá)潤滑油膜的存在是油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得一定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中，初期運(yùn)行在50-100的小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著剎車馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，油封的泄露會(huì)之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長，在剎車馬達(dá)減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)，微量或少量的泄露是允許的，否則，就按照以下的油封常見的故障以及方法解決。
剎車馬達(dá)的油封常見的故障就是唇口不良，彈簧質(zhì)量不佳或者失效還有徑向壓力過小，而油封的唇口不良多半是在制造的時(shí)候質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或者有缺陷，徑向壓力過小則是由于彈簧比較松，抱緊力過小造成的，小編建議在這個(gè)時(shí)候可以選擇去除油封的毛刺或者直接更換油封，或者調(diào)整油封的彈簧。還有一種情況會(huì)導(dǎo)致唇口磨損，就是加入剎車馬達(dá)的潤滑油中含有灰塵，雜志或者一些防塵罩造成的異物侵入等。如果用油不潔，導(dǎo)致液壓管路系統(tǒng)太臟，因?yàn)橛谢覊m等進(jìn)入唇部，就會(huì)引起同軸減速機(jī)異常磨損。軸上粘附了粉末硬?；蛘哞F屑等刺入唇口也會(huì)造成油封唇口不良，如果在裝配剎車馬達(dá)的時(shí)候軸上或者油封的彈簧過緊都會(huì)引發(fā)油封唇口不良。
對于剎車馬達(dá)唇口不良和唇口磨損的情況，只要使用者能夠潤滑，再加強(qiáng)對管路系統(tǒng)的清理即可。如果可以的話的時(shí)候，一定要注意清潔，并且去除誤涂的漆料即可。后要防止唇口的徑向壓力過大導(dǎo)致的彈簧過緊，這時(shí)候就要適時(shí)的調(diào)整以下油封的彈簧了。

油封的主要用途
用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和凸輪軸的密封
小汽車，摩托車和商用車輛等傳動(dòng)系統(tǒng)（如齒輪箱、輪轂、橋軸、差速器）的密封
鏟車，挖掘機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的密封
工業(yè)用齒輪箱的密封
液壓元件（泵，馬達(dá)）的密封
日用機(jī)械洗衣機(jī)的密封
廣泛用于機(jī)械工程和設(shè)備加工工業(yè)

油封的主要特點(diǎn)
油封外部為圓筒形用來對腔體的靜態(tài)密封-采用內(nèi)包金屬骨架的橡膠外緣；采用外露金屬骨架的外緣，大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。
裝有彈簧的密封唇軸的態(tài)密封的密封可靠性。經(jīng)過長期開發(fā)研究的結(jié)果，油封的密封唇結(jié)構(gòu)提高到極l佳的性能，進(jìn)而提高在更寬的負(fù)荷范圍內(nèi)的密封可靠。

造成滲漏的原因主要有兩個(gè)方面：一方面是在變壓器設(shè)計(jì)及制造工藝過程中問題；另一方面是由于變壓器的安裝和維護(hù)不當(dāng)引起滲漏。變壓器主要滲漏部位經(jīng)常出現(xiàn)在散熱器接口、平面碟閥帽子、套管、瓷瓶、焊縫、砂眼、法蘭等部位。　
變壓器滲漏主要集中在以下部位：占總滲漏點(diǎn)50%以上的部位是散熱器接口、平面碟閥帽子、散熱器悶頭、連接法蘭密封；16%為套管、瓷瓶滲漏；12%為氣體繼電器接口等滲漏。另外就是變壓器制造過程中存在的一些缺陷，例如焊縫、砂眼等等。

CF 迷宮密封部件號
CF Type Seal
材料選擇：氮化鋼或鋁
氮化鋼可以通過密封件承載軸承預(yù)載荷
速度限制超過相同尺寸的軸承 RPM
溫度范圍：
氮化鋼：-40°F 至 338°F（-40°C 至 170°C）
鋁：-40°F 至 392°F（-40°C 至 200°C）
特別適合對離心壓縮機(jī)中氣體介質(zhì)的密封，還可實(shí)現(xiàn)對大氣環(huán)境不泄漏，適宜易燃 、易爆、有毒、貴重氣體介質(zhì)的密封。缺點(diǎn)是浮環(huán)加工要求高，需要的密封油系統(tǒng)；存在較多的內(nèi)部泄漏，但本質(zhì)上仍屬內(nèi)部循環(huán)性質(zhì)的泄漏，這與機(jī)械密封的泄漏有質(zhì)的區(qū)別。廣泛應(yīng)用于離心式壓縮機(jī)的動(dòng)密封 。