依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè)，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進(jìn)度緩慢。 隧道拱架較多時(shí)，需要連續(xù)立拱，由于勞動(dòng)強(qiáng)度的增大，更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車(chē)不僅適應(yīng)全斷面工況下施工，面對(duì)作業(yè)空間狹小的三臺(tái)階、兩臺(tái)階工況也能應(yīng)對(duì)自如。 采用多功能隧道拱架安裝車(chē)完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率

多功能隧道拱架安裝車(chē)還具有操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。它的設(shè)計(jì)適應(yīng)全斷面工況下施工，同時(shí)也能夠應(yīng)對(duì)作業(yè)空間狹小的三臺(tái)階、兩臺(tái)階工況。這使得操作更加自如，提高了施工的靈活性和效率。

多功能礦山隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)配置了兩條或三條機(jī)械臂，以及兩個(gè)或三個(gè)工作平臺(tái)，使得工人在臺(tái)車(chē)的操作范圍內(nèi)可以遠(yuǎn)離掌子面，避免了在危險(xiǎn)的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了作業(yè)的安全性。同時(shí)，機(jī)械臂和工作平臺(tái)的配合使用，還可以實(shí)現(xiàn)更加和穩(wěn)定的安裝作業(yè)，減少了由于人為操作失誤而引發(fā)的安全事故。

多功能礦山隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)得非常靈活，可以根據(jù)不同的工作面進(jìn)行使用，減少了設(shè)備的投入。在多個(gè)工作面之間轉(zhuǎn)移時(shí)，只需要使用一臺(tái)設(shè)備即可完成多個(gè)工作面的拱架安裝，大大節(jié)省了設(shè)備的投入成本。同時(shí)，機(jī)械化的操作還可以減少因人為因素而引發(fā)的誤工和浪費(fèi)，從而節(jié)省了施工成本。

多功能礦山隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)的機(jī)械化施工方式，可以大大提高工作效率。通過(guò)機(jī)械臂和工作平臺(tái)的配合使用，安裝一臺(tái)拱架的時(shí)間只需要20-30分鐘，相比傳統(tǒng)的人工安裝方式，加快了工序循環(huán)。這種的特點(diǎn)，可以縮短施工周期，提高施工進(jìn)度，同時(shí)還可以減少由于長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)而帶來(lái)的工人疲勞和不良影響。

多功能礦山隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)三大臂隧道拱架作業(yè)車(chē)具有安全、省人、省錢(qián)和等特點(diǎn)，可以大大提高礦山隧道施工的效率和安全性。在未來(lái)的發(fā)展中，這種機(jī)械化操作的趨勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級(jí)，相信會(huì)有更多功能豐富、性能的設(shè)備在礦山隧道施工中得到廣泛應(yīng)用。