漢中略陽嘉陵礦業(yè)、黑山溝礦業(yè)：鐵礦主要巷道2.8-3m ，巖石硬度：F=12；使用我司DW1-24鑿巖臺車主要用于掘進作業(yè)，單循環(huán)作業(yè)時間約2.5小時完成。每個循環(huán)進尺約3米以上，配用3700mm。采用我司DL1采礦臺車中深孔作業(yè)，
該單位已陸續(xù)使用我司，DW1-24掘進臺車3臺，DL1采礦臺車2臺

中信錳業(yè)使用單臂鑿巖臺車：應用于3米乘3米開拓巷道，同時作業(yè)3個掌子面，大工作坡度25°，炮眼設(shè)置為32個，掘進單眼工作時間2分鐘左右，完成一個斷面鑿巖的時間為2個小時左右，相比人工打孔效率提升約30% 。

秘魯金礦使用鑫通單臂鑿巖臺車：
斷面：4.0 x 4.0m
設(shè)備：LWLX(C)-80/45L + SD-10梭式礦車 + 20T電機 車
方案優(yōu)勢：
長距離平巷頭掘進，采用扒渣機代替鏟運機作業(yè)，實現(xiàn) 工作面連續(xù)作業(yè)，大容積的梭式礦車搭接使用，大限度 的減少出渣運輸工序時間的消耗。
成套設(shè)備采用電力動力，實現(xiàn)巷道內(nèi)尾氣零排放，大限 度的降低了通風費用和時間成本

鑿巖臺車是隧道、井下及礦山鉆爆法施工打孔、打錨桿的機械。隨著鑿巖臺車需求旺盛，鑿巖臺車的研發(fā)競爭激烈。

液壓鑿巖臺車項目可行性研究報告
可行性研究報告是針對企業(yè)實際情況定做編寫的，主要用于企業(yè)立項、批地、環(huán)評等。可行性研究報告是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個建設(shè)或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析的科學論證，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的性和適應性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據(jù)。

鑿巖臺車主要由鑿巖機、鉆臂（鑿巖機的承托、定位和推進機構(gòu)）、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應用鉆爆法開挖隧道時，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件，鑿巖臺車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動生產(chǎn)率，并改善勞動條件。