電力液壓制動系統(tǒng)的基本工作原理

制動總泵、制動液、分泵和連接油管內(nèi)充滿制動液（也稱為剎車油），他們組成一個封閉的壓力傳遞系統(tǒng)。

當(dāng)踩下制動踏板 時，推動總泵的活塞向前移，總泵內(nèi)制動液的壓力升高，通過油管進(jìn)入各車輪的分泵，推動分泵的活塞外漲，實現(xiàn)腳踩制動的力向車輪制動器的傳遞，推動車輪制動 器實施制動。

當(dāng)松開制動踏板時，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車輪制動動器回位，解除對車輪的制動

制動力產(chǎn)生：當(dāng)制動蹄接觸制動盤時，由于摩擦力的作用，制動盤受到阻礙，從而減慢或停止旋轉(zhuǎn)。制動盤上的摩擦片和制動蹄之間的摩擦產(chǎn)生制動力，將旋轉(zhuǎn)設(shè)備制動或停止。

控制和釋放：液壓系統(tǒng)通過控制閥來控制液壓油的流入和流出，從而控制制動器的制動和釋放。當(dāng)不需要制動時，液壓系統(tǒng)將液壓油排出，制動蹄離開制動盤，實現(xiàn)制動器的釋放。

傳動、壽命長，在使用過程中無需潤滑!該系列制動器可根據(jù)客戶需要加裝!卡裝插入式制動瓦塊，安全可靠，更換方便、快捷!3)制動盤表面損壞的檢查每次更換摩擦片時，均需檢查制動盤有無溝槽和裂紋！圖4中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?，?dāng)出現(xiàn)以下情況時，制動盤仍可繼續(xù)使用，直至達(dá)到磨損極限值(37mm)：①表面分布有小斑點(圖4中的A1).②深度及寬度均小于5mm的輻射狀裂紋，裂紋長度小于摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾鹊?/4(圖4中的B1).

由于輕剎的原因，內(nèi)摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多！2)制動盤尺寸的檢查如圖3所示，A為制動盤厚度(新盤為45mm)，當(dāng)制動盤厚度≤39mm時，建議更換新的摩擦片及制動盤；13為制動盤磨損極限值(B=37mm)，當(dāng)制動盤厚度37mm時，更換制動盤(在測量制動盤薄處的厚度時，由于有毛邊，所以應(yīng)避免在制動盤邊緣測量)；C為摩擦片總厚度，新片為30mm；D為底板厚度，D=8mm：E為摩擦材料的小厚度，E=3mm：F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值，當(dāng)D=8mm時，F(xiàn)：11mm.