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·2016年成都高新區(qū)錦尚西二路的首批華體智慧路燈系統(tǒng)已完成安裝調(diào)試并投入使用。未來，隨著試點工作的推進(jìn)和技術(shù)的進(jìn)一步成熟，這套智慧路燈系統(tǒng)將有望“照亮”國內(nèi)越來越多的街道。·日前，在智慧城市論壇暨展覽上，研揚科技展示出智慧聯(lián)網(wǎng)路燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由研揚科技（AAEON）與光宇公司（OMALighting）共同合作開發(fā)的新世代智慧照明路燈系統(tǒng)，結(jié)合光宇大黃蜂街燈系列，透過無線傳輸通訊技術(shù)，真正實現(xiàn)燈聯(lián)網(wǎng)的理想。
CD518高壓(高容量)裝置是CD518標(biāo)準(zhǔn)離心分離機的升級版。實際上，現(xiàn)場測試表明，新模型提供了比兩個標(biāo)準(zhǔn)裝置加起來更好的性能，因為它增加了處理能力并改善了固體分離。主驅(qū)動和后驅(qū)動的可用功率都增加了(主驅(qū)動從18.5千瓦增加到37千瓦，后驅(qū)動從7.5千瓦增加到11千瓦)，液體排放的內(nèi)部參數(shù)也增加了
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當(dāng)下，DSRC的發(fā)展比LTE-V成熟，是歐美等國車聯(lián)網(wǎng)的主流技術(shù)。LTE-V由于標(biāo)準(zhǔn)未定，市場驗證不足。不過較之DSRC，LTE-V的傳輸距離更遠(yuǎn)，信道更寬，同步性也更好。隨著5G技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，未來LTE-V將能平穩(wěn)演進(jìn)到5G。綜上所述，5G技術(shù)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。5G技術(shù)的成熟，將助力LTE-V在競爭中奪得高地。另外，我國日前啟動了LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作，這表明，已經(jīng)開始布局基于5G的自主車車通信技術(shù)。
為了克服由于較高的流速引起的紊流問題，輸送機有了一種新的結(jié)構(gòu):準(zhǔn)軸流式。這就產(chǎn)生了一個更大的流動面積，從而產(chǎn)生了一個限制湍流的低流速。
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從供需兩方面結(jié)合看，整體LED產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)已然反轉(zhuǎn)改善，二級市場關(guān)注度低，存在較大預(yù)期差。另外，持續(xù)滿產(chǎn)，4季度淡季不淡，訂單已排到4季度末，預(yù)計部分產(chǎn)品價格仍將上調(diào)，業(yè)績勢必再超預(yù)期。其中，LED芯片龍頭三安、華燦、澳洋等多家LED芯片企業(yè)都已滿產(chǎn)或基本接近滿產(chǎn)，部分企業(yè)從6月起就開始滿產(chǎn)。而晶元光電也表示，由于四元LED、LED背光、安控監(jiān)視、智能手機閃光燈、車用產(chǎn)品等需求大幅拉動，早從二季度末起已然滿產(chǎn)。

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