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去年4月2日，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局正式發(fā)布北京市第五階段車用汽油和車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，并將93號(hào)和97號(hào)汽油改為92號(hào)和95號(hào)，目的就是為北京市實(shí)施京五排放標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。
“硫含量超標(biāo)的油無法滿足北京地標(biāo)，是不能供應(yīng)北京的。針對(duì)北京的油品質(zhì)量，質(zhì)檢總局、商務(wù)部，甚至環(huán)保相關(guān)部門都有的考核。有超標(biāo)的油品在供應(yīng)一定是違規(guī)的，應(yīng)該是個(gè)案。”國家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼，在截稿前接受本報(bào)記者采訪時(shí)這樣強(qiáng)調(diào)。
但是北京的油品不代表全國，目前全國大部分地區(qū)使用的汽油所達(dá)標(biāo)準(zhǔn)仍為“國三”，即含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不得超過350ppm。與此同時(shí)，歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。
湯大鋼同時(shí)表示，環(huán)保部規(guī)定從2012年起全國實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但汽油國四標(biāo)準(zhǔn)卻要到2014年才能全面推行。在這兩年的時(shí)間里，大量國四車使用未達(dá)標(biāo)油品，令機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的效果大打折扣。2012年以來，不僅北京，許多三四線城市也出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾，都與油品問題有很大關(guān)系。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2010年底，中國20%的煉油裝置為2007年后新建，47%的煉油裝置為2005年后新建。這些新建煉油裝置一體化程度高、技術(shù)。升級(jí)油品質(zhì)量的關(guān)鍵在于脫硫，而從技術(shù)上來講，只要煉油廠安裝適當(dāng)?shù)拿摿虻燃夹g(shù)裝置，都可以改進(jìn)生產(chǎn)。
一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，升級(jí)油品標(biāo)準(zhǔn)的提煉技術(shù)并沒被國外壟斷，對(duì)于全國油品升級(jí)速度緩慢，中石油和中石化有不可推卸的責(zé)任?！澳壳皣鴥?nèi)的大型煉油廠大多具備生產(chǎn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)車用汽油的能力。根本的原因是，增加脫硫流程，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本大幅度提升，同時(shí)產(chǎn)量會(huì)減少?！?br /> 實(shí)施京五容易 推廣國五難
針對(duì)我國多個(gè)城市近期遭遇霧霾天氣，環(huán)境保護(hù)部近日就“國五”標(biāo)準(zhǔn)第二次征求社會(huì)意見。
1月28日，負(fù)責(zé)京五技術(shù)管理的國家環(huán)?？偩汁h(huán)境科學(xué)院標(biāo)準(zhǔn)所有關(guān)人士接受本報(bào)采訪時(shí)表示，京五和國五排放標(biāo)準(zhǔn)是兩概念，確切地說京五是國五的個(gè)階段。京五第二階段有可能在2014年7月份開始實(shí)施，目的就是給汽車企業(yè)有一個(gè)準(zhǔn)備的時(shí)間。
京五和國五的區(qū)別在于，前者在某些指標(biāo)上有所放寬和延緩，例如OBD “車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。另外在車輛的適用范圍上也有一定的區(qū)別。
據(jù)了解，與現(xiàn)行的“國四”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國五”標(biāo)準(zhǔn)將更為嚴(yán)格，對(duì)氧化物排放加嚴(yán)25%至28%，顆粒物排放加嚴(yán)82%，并大幅削減了新車排放量，此標(biāo)準(zhǔn)與歐洲正在實(shí)施的“歐五”標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。
“國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)的就是歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，各種指標(biāo)與歐五相當(dāng)，實(shí)際上歐五的排放標(biāo)準(zhǔn)在國外實(shí)施的過程中比較復(fù)雜，也是分幾個(gè)階段執(zhí)行，我們的國五標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行起來更簡(jiǎn)單一些?！鄙鲜霏h(huán)境科學(xué)院有關(guān)人士告訴記者。
原北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴記者，京五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施近一兩年對(duì)北京的空氣質(zhì)量改進(jìn)不會(huì)很大?！艾F(xiàn)在北京國四標(biāo)準(zhǔn)的乘用車有520多萬輛，2013年投入市場(chǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)的車大概只有30到40萬輛，而且不可能一下子就把以前的車全部淘汰不用，所以新標(biāo)準(zhǔn)的車所占的份額很小，對(duì)霧霾天氣的改善作用不大?！?br /> 此前曾有消息稱，為了挽救越來越差的空氣質(zhì)量，北京市一直正在研究單雙號(hào)出行方案，希望通過減少機(jī)動(dòng)車出行，來降低污染物排放。該說法一直沒有得到北京交管部門回應(yīng)和證實(shí)。
蘇暉同時(shí)表示，全國范圍內(nèi)實(shí)施國五可能還要兩到三年的時(shí)間。全國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、油品還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。幾大石油公司借口虧損同國家講條件，但是特大集團(tuán)不能夠左右，不排除一些大城市強(qiáng)制推行地方“國五”標(biāo)準(zhǔn)。
北汽研究院院長顧鐳告訴記者，國五排放標(biāo)準(zhǔn)之直在說，因此汽車廠家早有準(zhǔn)備，新車在研發(fā)的初始階段就進(jìn)行了準(zhǔn)備，而老款車型只要進(jìn)行部分的改進(jìn)就可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。“對(duì)企業(yè)大的影響就是成本會(huì)增加一些?！鳖欒D表示，不過控制排放還要從源頭抓起，那就是油品質(zhì)量。
中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所所長方茂東告訴記者，“應(yīng)對(duì)京五，需要汽車企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理裝置方面進(jìn)行優(yōu)化，特別是三元催化劑方面有些優(yōu)化，其實(shí)目前已經(jīng)有很多達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛在銷售了，北京有一個(gè)環(huán)保目錄公布這些達(dá)標(biāo)車型?！?br /> 方同時(shí)也提醒說，國五標(biāo)準(zhǔn)目前在征求意見過程中，節(jié)奏不會(huì)這么快?！爸饕蚴悄壳皣鴥?nèi)普遍油品質(zhì)量不過關(guān)，特別是柴油質(zhì)量很差。而北京目前的油品質(zhì)量是好的，具備提前實(shí)施的條件?！?br /> 國四下汽車尿素行業(yè)有利可圖，個(gè)別的車用尿素企業(yè)為了從中分得一杯羹，使用農(nóng)用車用尿素生產(chǎn)的車用尿素，導(dǎo)致一些車輛的排氣系統(tǒng)無法正常工作。所以億路潔車用尿素廠家提醒各位車主，在購買車用尿素的時(shí)候要注意擦亮雙眼，切勿購買無牌的車用尿素產(chǎn)品。
車用尿素溶液保障國四排放標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施

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