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我國柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行近6個月，據(jù)中國山東網(wǎng)記者調(diào)查，作為使尾氣達標(biāo)排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位，供應(yīng)渠道不暢，市場需求并沒有迎來預(yù)期的爆發(fā)式增長，而車用尿素產(chǎn)能卻暴增，整個產(chǎn)業(yè)陷入了產(chǎn)能過剩的泥潭。

　　車用尿素前景廣闊，能治霾引關(guān)注

　　如今，隨著治霾的呼聲越來越高，PM2.5也成為人們談?wù)摰臒嵩~。據(jù)了解，汽車尾氣排放占據(jù)PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的主要“禍?zhǔn)住敝?。治霾需先解決PM2.5超標(biāo)問題，解決PM2.5超標(biāo)則應(yīng)在汽車尾氣排放上下功夫。

　　2015年1月，柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。

　　根據(jù)我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力，生產(chǎn)技術(shù)不復(fù)雜，生產(chǎn)原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì)，尤其是金屬雜質(zhì)的含量，就可以組織生產(chǎn)，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產(chǎn)中來。

　　4年增加100家企業(yè)，車用尿素陷入產(chǎn)能過剩

　　據(jù)了解，4年前國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)只有四五家，年產(chǎn)銷量只有幾千噸。據(jù)生產(chǎn)車用尿素的濟南富泰翔總經(jīng)理劉俊峰介紹，目前全國車用尿素生產(chǎn)企業(yè)有100多家，年產(chǎn)能在200萬噸左右，而全國的年銷量還不到20萬噸，產(chǎn)能利用率也就一成左右。而且產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，市場監(jiān)管近乎真空，用戶根本無法辨別產(chǎn)品真假，嚴(yán)重損害了行業(yè)信譽和形象。由于市場競爭激烈，很多企業(yè)已經(jīng)打起了價格戰(zhàn)，企業(yè)利潤微薄，經(jīng)營壓力。

　　曾有分析稱，今年柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，受此驅(qū)動，與2014年相比今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長，保守估計也應(yīng)該在250萬~280萬噸。“這是根據(jù)柴油車的保有量預(yù)估的，問題是現(xiàn)在好多人開車不加車用尿素，造成預(yù)測值和實際用量存在落差?！眲⒖》逭f，要想預(yù)期成真，還有賴于國家有關(guān)部門加大對國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，同時加快整頓和凈化車用尿素市場，樹立車用尿素好用、靠譜的良好市場形象。

　　供應(yīng)渠道不暢是制約車用尿素市場增長的另一個主要因素。目前，車用尿素溶液便捷的加注方法，是在加油的同時進行。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在加油站建設(shè)一個車用尿素加注站，僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬元以上，而目前國內(nèi)國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從看很難調(diào)動起各方建設(shè)加注站的積極性。中國汽車工業(yè)協(xié)會此前曾呼吁，加快車用尿素加注體系的建設(shè)，力爭在2014年底前在高速公路和國道沿線的加油站供應(yīng)車用尿素。但至今這一愿望尚未成為現(xiàn)實。