,梅州車用尿素批發(fā) 梅州車用尿素廠家 梅州車用尿素設(shè)備 廠家熱線 聯(lián)系我更優(yōu)惠哦車用尿素溶液是透明、清澈的的液體，呈淡藍(lán)色，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素又名柴油機(jī)尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。在卡車上有一個(gè)單的容器來存儲(chǔ)車用尿素溶液，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作后，ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

??2車用尿素的作用和工作原理?

??車用尿素作為重型柴油車實(shí)現(xiàn)國五排放至關(guān)重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機(jī)升級(jí)國五的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運(yùn)行過程大致是尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥CR系統(tǒng)中的尿素劑量終由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量要與NOx的濃度相匹配。

??3加了車用尿素會(huì)使油耗增加?

??這是一個(gè)特別大的誤區(qū)，加了車用尿素對油耗不會(huì)增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會(huì)消耗燃油，因此不會(huì)帶來油耗的增加。

??4為什么不加尿素后油耗會(huì)升高?

??不加車用尿素，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)受限下降，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個(gè)坡，平時(shí)到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速?zèng)_坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個(gè)月下來就會(huì)發(fā)覺不加尿素會(huì)比加尿素會(huì)增加油耗。

??5為什么不加尿素，沒感覺到功率下降?

??因?yàn)楝F(xiàn)在的車功率都很大，420/430馬力的，儲(chǔ)備功率足夠。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素問題而限制功率后，感覺不明顯。

??6使用車用尿素會(huì)使成本增加嗎?

??說到使用成本，主要是由兩方面組成，一個(gè)是國四國五車型本身的購置成本，一個(gè)是車用尿素的使用成本。粗看使用國四國五產(chǎn)品會(huì)給卡車司機(jī)帶來的成本，可真是如此嗎? 其實(shí)使用國四國五產(chǎn)品，用戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，國四車車用尿素的使用同樣會(huì)帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)節(jié)省3%-5%。,燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費(fèi)用。

??7車用尿素加注方式很麻煩?

??車用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設(shè)車用尿素加注槍，可車用尿素的純凈，不受加注環(huán)境污染;還有一個(gè)加注渠道就是桶裝加注，目前可蘭素10L/10Kg桶裝車用尿素可通過隨箱配送的導(dǎo)流管進(jìn)行加注，加注簡單方便。另外，可蘭素還提供噸箱加注，適合車隊(duì)、物流園等，在加注環(huán)節(jié)把關(guān)車用尿素不被污染。

??8這些做法危害很大

??(1)拆除OBD或者修改CPU照舊使用

??用戶在使用國四國五車過程中，存在不少誤區(qū)，有的司機(jī)為了減少加注車用尿素的費(fèi)用會(huì)把車用尿素的報(bào)警裝備OBD拆除，到審車的時(shí)候再裝上，有的更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素或達(dá)到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做是否有什么危害呢?

??相關(guān)技術(shù)給我們做出解釋：通過騙過OBD監(jiān)控，使得車輛對SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國四國五發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。同時(shí)，SCR系統(tǒng)長期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用會(huì)產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實(shí)際上得不償失。

??(2)加水照舊用

??相關(guān)技術(shù)指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國五”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。

??長期加水使用，會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長期不正常工作，OBD系統(tǒng)會(huì)直接降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率并增加油耗，同時(shí)還會(huì)損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬到8萬之間，單更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會(huì)產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實(shí)際上得不償失。

??9車用尿素的消耗標(biāo)準(zhǔn)與使用注意事項(xiàng)

??消耗標(biāo)準(zhǔn)：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次;

??在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，應(yīng)避免光照和高溫，運(yùn)輸溫度和儲(chǔ)存溫度在-5℃～25℃，低于-5℃，應(yīng)采取保溫措施，25℃要冷卻;

??儲(chǔ)備期限：

??1)存儲(chǔ)溫度≤10℃，存儲(chǔ)期限36個(gè)月;

??2)存儲(chǔ)溫度≤25℃，存儲(chǔ)期限18個(gè)月;

??3)存儲(chǔ)溫度≤30℃，存儲(chǔ)期限12個(gè)月;

??不合格或者受污染嚴(yán)重的尿素回收生產(chǎn)廠家，集中處理。不能直接排放;

?    一旦出現(xiàn)火災(zāi)，采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會(huì)引起尿素分解，產(chǎn)生爆炸;

??若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分鐘，沖洗時(shí)保持眼睛睜開;

??若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不適，請將人員轉(zhuǎn)移到新鮮空氣處，如癥狀持續(xù)，建議就醫(yī)并說明攝入產(chǎn)品是32.5%的尿素溶液;

??若接觸到衣物或皮膚，用溫和的肥皂和大量的清水清洗皮膚，如癥狀持續(xù)，需就醫(yī)。

??10車用尿素的發(fā)展前景

??自明年元旦起，全國所有重型車均須達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，而據(jù)環(huán)保部有關(guān)人士透露，環(huán)保部原計(jì)劃12月發(fā)布國六標(biāo)準(zhǔn)，但目前來看，發(fā)布時(shí)間可能會(huì)提前，以便地方提前實(shí)施，同時(shí)也讓行業(yè)提早準(zhǔn)備。

??據(jù)消息，國六新標(biāo)準(zhǔn)將率先從北京和上海等大城市開始實(shí)施，2018年以后逐步推廣至全國。此前曾計(jì)劃2020年前后實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)劃2017年上半年將相當(dāng)于歐洲上一代標(biāo)準(zhǔn)——“歐5”的“國五”擴(kuò)大至農(nóng)村地區(qū)等，與大城市率先實(shí)行的“國六”標(biāo)準(zhǔn)齊頭并進(jìn)，在全國范圍內(nèi)推進(jìn)尾氣減排對策的實(shí)施。

??作為世界上為龐大的機(jī)動(dòng)車市場，我國車用尿素市場正快速打開。相關(guān)人士預(yù)測，配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車將至少以每年50萬輛的速度增長，到2017年底理論上可達(dá)到225萬輛。按照柴油車產(chǎn)量測算，預(yù)計(jì)到2018年我國車用尿素市場容量將達(dá)700萬噸。因此，車用尿素市場規(guī)模急劇增加將成為大勢所趨。