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5月13日上午，市聯(lián)合交警等部門開展了柴油車環(huán)保達標情況路面檢查。不到一小時，執(zhí)法人員逮住了32輛尾氣排放超標的柴油大貨車。其中，本地牌照14輛，占44%；外地牌照18輛，占56%。記者注意到，這些尾氣排放超標的車輛絕大多數(shù)為國Ⅲ標準的柴油車，而被查扣的超標排放國Ⅳ標準的柴油車只有一輛。切莫小看這輛國Ⅳ標準的柴油貨車，由于該車未啟用尾氣凈化裝置，污染程度不比國Ⅲ標準的大貨車低。

排放超標柴油貨車，幾乎都為國Ⅲ標準

“贛BL3××，不合格……”當天上午9時許，在二環(huán)東路與李漁東路交叉口，環(huán)保執(zhí)法人員正對過往車輛進行尾氣檢測。此次檢查主要針對排放超標的柴油車，而這一路段正是柴油車密集的地方。

在現(xiàn)場，的機動車尾氣遙感監(jiān)測車停在路邊，車頂上方有一個像黑板一樣的電子顯示屏，顯示屏上不斷變換著數(shù)據(jù)。距離車子10多米遠的位置，安放著尾氣采集裝置和攝像頭。這些儀器采集到的數(shù)據(jù)和拍攝下的圖像，會立即傳輸?shù)綑C動車尾氣遙感監(jiān)測車內(nèi)的電腦上。經(jīng)電腦判定后，車頂?shù)腖ED顯示屏會出現(xiàn)一組數(shù)據(jù)，宣布檢測結果，整個過程在短短1秒鐘內(nèi)就可以完成。

不到1小時，執(zhí)法人員檢測了234輛柴油車，發(fā)現(xiàn)32輛車的尾氣排放超標，幾乎均為國Ⅲ標準。每發(fā)現(xiàn)一輛排放超標車，環(huán)保執(zhí)法人員就通知在前方設卡的交警攔停，對駕駛員進行詢問和檢查，并當場發(fā)放《整改通知書》，要求其在15個工作日內(nèi)進行維修，然后再去尾氣檢測站檢測。

為節(jié)約成本，閑置尾氣凈化裝置被查處

“前方執(zhí)法人員請注意攔截，這輛柴油大貨車尾氣嚴重超標，疑似為國Ⅳ標準，請檢查其尾氣凈化裝置有無使用。”上午9時50分，執(zhí)法人員查獲了國Ⅳ標準的超標柴油大貨車。

被交警攔停后，駕駛員黃某嘟囔開了：“我這輛車剛保養(yǎng)過，怎么可能尾氣超標？”環(huán)保執(zhí)法人員上前查看了車用尿素箱，發(fā)現(xiàn)箱蓋上沾滿黃泥，沒有使用過的痕跡?！澳氵@輛貨車是國Ⅳ標準的，按規(guī)定要使用尾氣凈化裝置，可是你從未使用過?！?/p>

“啥是尾氣凈化裝置？我不明白?！秉S某一臉懵懂。他告訴記者，就職于金華某物流公司僅10多天，公司將車交給他時并沒說過尾氣凈化裝置的問題?！白蛱煳胰ゼ佑?，加油站的工作人員還問我要不要加車用尿素？我不知道是什么東西，回去問了同行，也沒一個人知道?！?/p>

“目前已經(jīng)可以肯定，該公司涉嫌違法?！笔泄ぷ魅藛T介紹，國Ⅳ標準的柴油貨車統(tǒng)一安裝了尾氣凈化裝置，而啟用該裝置就需要使用車用尿素。一些企業(yè)和個人為了節(jié)省成本，故意閑置尾氣凈化裝置，導致尾氣排放比國Ⅲ標準還嚴重。根據(jù)《大氣污染防治法》規(guī)定，擅自拆除、閑置機動車尾氣凈化裝置的，由環(huán)保行政主管部門責令整改，處500~2000元罰款。

使用車用尿素能降低油耗，成本反而更節(jié)省

“現(xiàn)在不少物流企業(yè)或個人認為，國Ⅳ標準的柴油車要配合使用車用尿素，成本高昂，而實際上正好相反?！笔懈本珠L李榮軍介紹，按照歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的研究結果，一輛載重40噸的國Ⅳ標準柴油貨車，正常使用尾氣凈化裝置行駛100公里，可節(jié)約柴油2.8升，折合14.7元，同時多支出車用尿素成本9元。兩者相減，可凈節(jié)約成本5.7元?！耙且荒晷旭?0萬公里，一輛車能節(jié)約1.14萬元?！?/p>

“的確如此，從我公司的使用情況來看，正常使用尾氣凈化裝置更節(jié)約成本?！苯鹑A中宇物流公司副總經(jīng)理陳節(jié)說，去年中宇物流淘汰了43輛黃標車，更新了17輛國Ⅳ標準的柴油貨車。起初，他也認同“成本會增加”的觀點。后來，他經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn)，國Ⅳ標準的貨車使用車用尿素，每公里增加的成本僅為幾分錢，而油耗降低了5%~8%，總體成本大幅下降。

陳節(jié)告訴記者，目前業(yè)內(nèi)有兩種“省錢”的辦法，一種是用水替代車用尿素，另一種是干脆將尾氣凈化裝置閑置。由于水無法使廢氣進行還原處理，前者造成的污染排放比國Ⅲ標準的車還要高。若是后者，車載電腦會強制降低發(fā)動機功率，導致車輛油耗增大，尾氣排放更嚴重。

陳節(jié)提醒同行，保護環(huán)境是企業(yè)的社會責任，一定要正確使用尾氣凈化裝置，添加合格的車用尿素。千萬不要為了省錢，將尾氣凈化裝置閑置，或者用水替代車用尿素。