車用尿素批發(fā) 車用尿素廠家 車用尿素設(shè)備 廠家熱線 歡迎廣大商戶前來洽談業(yè)務(wù)有行業(yè)觀點認為，隨著大眾柴油車在美國受罰事件的持續(xù)發(fā)酵，預(yù)計將有更多的汽車廠商將面臨高額罰款和行政處罰。由此，SCR（選擇性催化還原技術(shù)）系統(tǒng)和車用尿素產(chǎn)品，有望在今年末逆勢成為2015年的全球熱點。因為，如果想要達到各國嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，柴油車除了安裝微粒過濾裝置外，還需要采用噴射尿素溶液的方法，將有毒的氮氧化物還原成的氮氣和水蒸氣。 

在國Ⅳ推行初期，和行業(yè)協(xié)會由于擔(dān)心用戶無法接受產(chǎn)品價格的上漲，因此都將工作重心放在了價格上。但在實施國Ⅳ過程中發(fā)現(xiàn)，價格問題并沒有表現(xiàn)的那么。而油品方面，通過對用戶實際運營的考察來看，油品對實施國Ⅳ的影響也不像業(yè)內(nèi)說的那么嚴(yán)重。從角度來講，雖然使用高硫燃油可能會生成硫酸鹽，并附著在后處理催化劑的表面，造成轉(zhuǎn)換效率下降、排放污染物中的氮氧化物超標(biāo)，引發(fā)OBD報警。但值得注意的是，硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的，在車輛加注低硫燃油或高負荷工況運轉(zhuǎn)工作一段時間，附著在催化劑表面的硫酸鹽會自動受熱分解，因此車輛不會出現(xiàn)“癱瘓”、“趴窩”等問題。目前來看，車用尿素是阻礙國Ⅳ實施的首要問題。

　　目前，車用尿素仍是一個新興產(chǎn)業(yè)，是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品向工業(yè)產(chǎn)品過渡的產(chǎn)物。由于其保管周期較短，加注體系要求多，造成其銷售渠道沒有實現(xiàn)全面鋪開。另外，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的一再推遲，也使車用尿素產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。隨著今年國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在各地陸續(xù)執(zhí)行，國Ⅳ車數(shù)量不斷增加，預(yù)計到2015年，尿素需求量將直線上升。因此，尿素體系建設(shè)問題、加注問題、質(zhì)量問題需要盡快解決。

　　除此之外，車用尿素需求量的快速增長，很可能使該市場出現(xiàn)井噴式的盲目投資，后造成投資浪費、產(chǎn)品質(zhì)量下降。因此，為尿素市場提供產(chǎn)業(yè)預(yù)警也是的。

　　在這個大背景下，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》(以下簡稱監(jiān)督管理辦法)和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實施細則》(以下簡稱實施細則)。在監(jiān)督管理辦法和實施細則中，車用尿素標(biāo)識標(biāo)志作為關(guān)鍵內(nèi)容被提及