廣東車用尿素批發(fā)價23￥ 廣東車用尿素廠家 廣東車用尿素送貨上門東莞嘉藍(lán)素環(huán)?？萍加邢薰臼且患疑a(chǎn)車用尿素、車用尿素溶液、加注設(shè)備和SCR系統(tǒng)配件供應(yīng)和維修的高科技企業(yè)。其2009年底從德國和歐美引進(jìn)了全套生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制體系, 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù)。嘉藍(lán)素環(huán)?？萍紦碛械淖詣踊a(chǎn)線、灌裝和檢測設(shè)備，年產(chǎn)車用尿素溶液30萬噸，是目前國內(nèi)技術(shù)先設(shè)備的車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)之一。 嘉藍(lán)素環(huán)?？萍脊镜暮诵膬r值觀是: 誠信, 創(chuàng)新，品質(zhì)。 嘉藍(lán)素?fù)碛谐^4年的車用尿素溶液行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，向客戶提供完整易行的車用尿素溶液

在國內(nèi)剛開始賣，市場剛起步的階段，屬于萌芽?！彼拇ㄒ卉囉媚蛩厣a(chǎn)企業(yè)胡姓銷售員表示，只要涉及柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)動車，待國IV排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，都要使用車用尿素，以實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)。

    據(jù)孫海紅介紹，由于國IV標(biāo)準(zhǔn)尚未在全國強(qiáng)制推行，目前只有北京、深圳、上海、廣州、西安、杭州、南京等試點(diǎn)城市，在公交系統(tǒng)中要求加車用尿素，導(dǎo)致行業(yè)市場尚未打開。數(shù)據(jù)表明，目前國內(nèi)車用尿素年消耗量在1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。

    行業(yè)發(fā)展處于萌芽狀態(tài)，但市場需求量。以北京為例，從2007年底逐步啟用了使用SCR催化技術(shù)的公交車，至2012年3月已有7000多輛達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)百輛達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)的公交車投入使用，車用尿素年需求量約6000噸。加之機(jī)動車污染問題日益受關(guān)注，社會對車輛尾氣容忍度逐漸達(dá)到極限，作為顆粒物污染“大戶”的柴油車減排首當(dāng)其沖。

    供應(yīng)方面，中國的車用尿素溶液產(chǎn)品開發(fā)起步較晚，目前僅有少數(shù)研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)進(jìn)行小批量生產(chǎn)?！斑M(jìn)入國IV階段，國內(nèi)車用尿素的‘藍(lán)海’市場將被逐漸打開，預(yù)計(jì)年需求量有望達(dá)400萬～700萬噸?！睂O海紅對此預(yù)計(jì)信心十足。

    需提防假冒偽劣產(chǎn)品

    記者采訪獲悉，個別企業(yè)違規(guī)使用農(nóng)用尿素生產(chǎn)車用尿素，易導(dǎo)致機(jī)動車排氣系統(tǒng)結(jié)晶，無法達(dá)到減少尾氣排放目的。

    據(jù)業(yè)內(nèi)介紹，車用尿素可通過對工業(yè)尿素的再提純制取，在使用中由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此配制車用尿素溶液使用電子行業(yè)超純水，然后根據(jù)需要計(jì)算配比，將適量的軟水和提純后的尿素在容器中經(jīng)成分混合溶解，得到車用尿素溶液。

    “車用尿素生產(chǎn)工藝簡單，技術(shù)含量低，因此國內(nèi)外生產(chǎn)工藝水平?jīng)]有太大差距?！痹趯O海紅看來，鑒于進(jìn)入門檻低，為車用尿素產(chǎn)品質(zhì)量，需要提防假冒偽劣產(chǎn)品。

    而有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)堵上了上述漏洞。國內(nèi)車用尿素早是一些地方標(biāo)準(zhǔn)，如北京、深圳、上海等地相繼制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；2013年3月18日，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了行業(yè)規(guī)范《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范（SAE-ChinaJ2901-2013）》；同年7月1日，車用尿素溶液國家標(biāo)準(zhǔn)《柴油發(fā)動機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液（AUS32）》（GB 29518-2013）正式實(shí)施，對反映產(chǎn)品質(zhì)量好壞的縮二脲、醛類等雜質(zhì)、金屬離子等指標(biāo)作出具體規(guī)定，規(guī)范生產(chǎn)。