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【卡車之家 原創(chuàng)】柴油車為什么要加尿素？許多人可能都會(huì)回答說(shuō)，用來(lái)處理尾氣。那它到底是怎么處理的？和SCR有什么關(guān)系？EGR、DPF、DOC、POC又都是什么東西？國(guó)四國(guó)五國(guó)六又都在搞什么？雖然不知道這些也不影響咱們開(kāi)車，但是作為一位老司機(jī)，汽車知識(shí)咱們也得隨時(shí)更新，這樣跟別人聊天的時(shí)候才能顯得自己很博（zhuang）學(xué)（bi）嘛。知識(shí)點(diǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備好放下邊了，趕緊拿走吧。

●  尾氣到底處理啥 PM和NOx

柴油機(jī)尾氣雖然含有許多污染物，但是歸根結(jié)底，主要的就是這兩個(gè)東西。一個(gè)叫顆粒物，英文代號(hào)是PM，霧霾的PM2.5就是它的一員；另一個(gè)是氮氧化物，英文代號(hào)是NOx。

這兩個(gè)臟東西在發(fā)動(dòng)機(jī)里其實(shí)是相愛(ài)相殺，相互抑制的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃燒氧氣充足的話，PM顆粒物能燒干凈，但是會(huì)生成NOx；氧氣少一點(diǎn)的話，NOx倒是少了點(diǎn)，但是PM燒不干凈。這就比較尷尬了。為了解決好這些問(wèn)題，工程師們想出來(lái)了許多個(gè)解決辦法，其中主要的就是咱們開(kāi)篇說(shuō)的那幾個(gè)字母組合。

●  處理手段很多 SCR常見(jiàn)

根據(jù)上一段的內(nèi)容我們很容易得出一個(gè)結(jié)論——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部只能處理一種污染物（僅針對(duì)PM和NOx而言）。那么這樣一來(lái)就衍生出了兩種技術(shù)路線了。一種先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部把NOx解決掉，然后再用尾氣處理裝置解決PM；另一種現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部把PM處理掉，再用尾氣處理裝置解決NOx。

種路線里，在發(fā)動(dòng)機(jī)里邊干掉NOx的技術(shù)，叫做EGR技術(shù)（它是把廢氣重新引入氣缸，以降低燃燒過(guò)程的氧含量，抑制NOx的產(chǎn)生）。之后處理PM的技術(shù)，主要有DPF、DOC、POC三種。

第二種路線里，在發(fā)動(dòng)機(jī)里先干掉PM的技術(shù)，還沒(méi)有名字，我們就先叫它A技術(shù)吧（就是把燃燒過(guò)程優(yōu)化了一下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么結(jié)構(gòu)改變，因此沒(méi)有名字）。